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コルトとグランドワゴニアを比較! - みんなの比較車種

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三菱  コルト   ジープ  グランドワゴニア
VS
6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
中古車相場 239.8万円1518万円
グランドワゴニアの相場表を見る
91 中古車掲載台数 18
  • 三菱 コルト 1.3 F 

    本体価格
    14万円

  • 三菱 コルト 1.3 スタンダード バージョン タイミングベルト交換済・16インチホイール

    本体価格
    17.9万円

  • 三菱 コルト 1000F コラム4速 A81 走行62000キロ フェンダーミラー ベンコラ 修復歴無し

    本体価格
    208万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR タイミングベルト交換 SDナビDD再生CDバックカメラ地デジフルセグBTオーディオ ETC キーレス 185/55/15タイヤ6分山

    本体価格
    22万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR スペシャル 

    本体価格
    113万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速マニュアル カロッツェリアHDDナビ フルセグTV CD DVD 過給機(ターボ) オートエアコン(AAC) 純正16インチAW リモコンキー ETC キーレス 電動格納ミラー 禁煙車

    本体価格
    38万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    50万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR プロドライブ16AWフジツボマフラー5速MT

    本体価格
    72.2万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ターボ5速マニュアル レカロシート ラリーアートマフラー リアスポイラー アドバン17インチアルミ オートライト HID LEDフォグ ターボタイマー 地デジ Bluetooth ETC サイバーナビ

    本体価格
    133.9万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 純正RECAROシート・アドバンレーシング17アルミ・コルトスピードサスペンション・純正エアロ・社外ナビTV

    本体価格
    89.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    439万円

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    本体価格
    1438万円

  • ジープ グランドワゴニア カイザーワゴニア 350エンジンオーバーホール済

    本体価格
    710万円

  • ジープ グランドワゴニア 1989y グランドワゴニア  4WD 5.9L  レストアベース

    本体価格
    248万円

  • ジープ グランドワゴニア 1981年モデル グランドワゴニア パートタイム4WD パワーシート

    本体価格
    259.8万円

  • ジープ グランドワゴニア  1990年

    本体価格
    応談

  • ジープ グランドワゴニア 1987y グランドワゴニア ワイン内装 4WD  5.9L

    本体価格
    348万円

  • ジープ グランドワゴニア 1989年式 コラムAT 1ナンバー 

    本体価格
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  • ジープ グランドワゴニア 5.8 D ベースグレード キーレス NOX/PM適合車

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  • ジープ グランドワゴニア 1990y 4WD 5.9L Bluetooth シート張替 丸目 キャブOH

    本体価格
    448万円

関東
40
62.2万円
関西
8
53.2万円
東海
8
103.8万円
北海道
4
40.8万円
九州
10
67.6万円
東北
9
63.7万円
北陸・甲信越
6
22.7万円
中国
5
75.2万円
四国
1
90万円
地域別台数
関東
2
454.9万円
関西
2
389.5万円
東海
5
806.8万円
北海道
5
346万円
九州
1
328万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
710万円
四国
1
465万円

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グランドワゴニアの中古車を探す

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コルトとグランドワゴニアのカタログ情報を比較する

三菱  コルト   ジープ  グランドワゴニア
99.8万円232.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3870×1680×1550  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1332~1499 排気量(cc) ---
90~163 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名、5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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