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Aクラスとコルトを比較! - みんなの比較車種

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Aクラスとコルトの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   三菱  コルト
VS
15万円608万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 6.9万円270万円
コルトの相場表を見る
599 中古車掲載台数 140
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 AMGラインパッケージ (BSG搭載モデル) MP202402 認定 AMGライン ナビゲーションP ARナビ

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン レーダークルーズ/コーナーセンサー/BSM

    本体価格
    192.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 二年保証 レーダーSP ナビゲーションP

    本体価格
    394.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 エディション スタイル 限定車 ワンオーナー バイキセノン ETC

    本体価格
    94.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 ブルーエフィシェンシー 

    本体価格
    88万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン AMGレザーexclusive Radarsafety NaviPKG

    本体価格
    406.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ レダセフPKG・アドバンスドPKG・ナビPKG

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 エディション1 RSP 限定車 専用内装 MBUX 360カメ 2年保証

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 

    本体価格
    399.3万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 純オーディオ クルコン キーレス ETC

    本体価格
    17.8万円

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    本体価格
    29.8万円

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    45万円

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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 後期型 ターボ Tベル済 ナビ TV ETC

    本体価格
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  • 三菱 コルト . PWウィンドウ ETC ナビ エアコン

    本体価格
    10.9万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR rレカロシート・クラッチ・タイベル交換済

    本体価格
    60万円

関東
217
246.6万円
関西
127
239.4万円
東海
77
239.2万円
北海道
18
186.7万円
九州
53
190.9万円
東北
18
194.9万円
北陸・甲信越
33
190.4万円
中国
33
245.5万円
四国
23
240万円
地域別台数
関東
41
71.6万円
関西
15
52.7万円
東海
22
73.1万円
北海道
14
51.9万円
九州
9
44.1万円
東北
20
70.4万円
北陸・甲信越
11
39.2万円
中国
5
52.5万円
四国
3
54.9万円

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Aクラスとコルトのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   三菱  コルト
322万円641万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1331~1950 排気量(cc) 1332~1499
136~160 最高出力(馬力) 90~163
FF 駆動方式 FF、4WD
0名、5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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