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ジムニーシエラとコルトを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとコルトの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   三菱  コルト
VS
47.3万円750万円
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中古車相場 6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
1654 中古車掲載台数 131
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート/シートヒーター

    本体価格
    279.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD ルーフキャリア フルセグナビ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    232.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車.衝突軽減ブレーキ.クルコン

    本体価格
    241.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 シートヒーター LEDライト

    本体価格
    269万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    255.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー/Bカメラ/DISPオーディオ

    本体価格
    268万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 純正9型ナビ セーフティサポート

    本体価格
    269.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー グリル Bluetooth

    本体価格
    235万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    200万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート/シートヒーター前席

    本体価格
    279.9万円

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    36.3万円

  • 三菱 コルト 1.3 リミテッド 

    本体価格
    10万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR レカロエディション 5速マニュアル

    本体価格
    128万円

  • 三菱 コルト 1.3 クリーンエア エディション 

    本体価格
    22万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 検2年 5MT ターボ 自社 ローン

    本体価格
    28万円

  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー 4WD 社外ナビ ドラレコ ETC スタッドレス

    本体価格
    43.7万円

関東
366
260.7万円
関西
247
275.4万円
東海
261
271万円
北海道
133
253.8万円
九州
192
258.7万円
東北
117
247.8万円
北陸・甲信越
152
252.3万円
中国
125
261.7万円
四国
61
258.5万円
地域別台数
関東
34
66.6万円
関西
14
46.8万円
東海
23
82.2万円
北海道
14
49.4万円
九州
12
50万円
東北
12
60.1万円
北陸・甲信越
13
48.7万円
中国
6
65.3万円
四国
3
21.9万円

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ジムニーシエラとコルトのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   三菱  コルト
176万円218.4万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1460 排気量(cc) 1332~1499
102 最高出力(馬力) 90~163
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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