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タウンエースバンとコルトを比較! - みんなの比較車種

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タウンエースバンとコルトの中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   三菱  コルト
VS
34.8万円609.7万円
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中古車相場 6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
327 中古車掲載台数 96
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 純正SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    188万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL ライトグリーン全塗装 丸目ヘッドライト

    本体価格
    157万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL Renoca MOL 丸目フェイスチェンジ

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ タウンエースバン ステージ21 リゾートデュオ ルクシオ キャンピング FFヒーター 電子レンジ

    本体価格
    353万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 九州仕入れ・リフトアップ・シートカバー

    本体価格
    158万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL ラムエース ベージュ×ブラック全塗装済 REVOシート ベットキット内装木目調パネル 床張り リア天井ウッドライト 電源くん 10型ナビ シートカバー 14AWホワイトリボン

    本体価格
    348万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 衝突被害軽減 メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 全塗装/車中泊仕様/アウトドアカスタム

    本体価格
    198万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 純正ナビTV Bモニター

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX ブラウンメタリックカラー全塗装済み

    本体価格
    147万円

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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR レカロエディション 

    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    60万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ラリーアートウイング タイベル交換済

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR SDナビ TV ETC HID AW キーレス

    本体価格
    37万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR タイベル交換済 アルミ マフラー

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 コルト 1.3 E 4WD 4WD

    本体価格
    13.5万円

  • 三菱 コルト スタンダード 

    本体価格
    9.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速マニュアル タイベル交換済み

    本体価格
    75万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 走行71000キロ

    本体価格
    62万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ナビ ETC FF

    本体価格
    48万円

関東
102
187.6万円
関西
56
185.5万円
東海
45
157.3万円
北海道
18
158.8万円
九州
35
173.1万円
東北
31
161.7万円
北陸・甲信越
21
205万円
中国
10
137.5万円
四国
9
178.6万円
地域別台数
関東
37
65万円
関西
8
44.7万円
東海
12
67.1万円
北海道
8
59.7万円
九州
11
50.4万円
東北
10
71.3万円
北陸・甲信越
2
14.9万円
中国
5
56.2万円
四国
3
21.6万円

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タウンエースバンとコルトのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   三菱  コルト
148万円244.2万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1494~1496 排気量(cc) 1332~1499
97 最高出力(馬力) 90~163
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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