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コルトプラスとCTSスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  コルトプラス   キャデラック  CTSスポーツワゴン
VS
12.8万円75.8万円
コルトプラスの相場表を見る
中古車相場 39万円158万円
CTSスポーツワゴンの相場表を見る
16 中古車掲載台数 6
  • 三菱 コルトプラス 1.5 ラリーアート 基本装備 エアコン パワーステアリング

    本体価格
    33.9万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 ラリーアート 1500 ターボモデル

    本体価格
    58万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 RX ナビ バックカメラ ETC Bluetooth フルセグ地デジTV オートトランク HIDヘッドライト オートライト キーレス 15インチAW リアスポイラー プライバシーガラス 革巻きステア

    本体価格
    15.7万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 スポーツ 4WD 1オーナー 禁煙車 サンルーフ スマートシフト HID エレクトリックテールゲート ナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    49.5万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 M ナビ 車検整備2年付 純正ナビ ETC バックカメラ 14インチ社外アルミ 電動リアゲート キーレスキー エアコンコンプレッサー交換済 エンジンオイル交換済 整備記録簿

    本体価格
    15.5万円

  • 三菱 コルトプラス クールベリー 車検整備付き/社外ナビ/TV/Bluetooth

    本体価格
    28万円

  • 三菱 コルトプラス 1.3 クールベリー ナビ連動ETC バックカメラ フルセグ Bluetooth キーレス オートライト 社外アルミ 電動リアゲート

    本体価格
    20万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 ラリーアート ナビ 地デジ Bluetooth

    本体価格
    54.8万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 ラリーアート SDナビ フルセグ Rカメラ Pバックドア HID

    本体価格
    54万円

  • 三菱 コルトプラス 1.3 クールベリー 4WD ユーザー買取 ワンオーナー車 フルタイム4WD タイミングチェーン ナビ・TV ETC 本革巻きステアリング キーレスキー 社外アルミホイール 電動格納ミラー ヘッドライトレベライザー 取扱説明書

    本体価格
    19.8万円

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  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 スタンダード 

    本体価格
    39万円

関東
11
38.4万円
関西
3
35.2万円
東海
2
23.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
1
71.5万円
関西
1
158万円
東海
1
85.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
70.8万円
北陸・甲信越
1
39万円
中国
0
---
四国
1
66万円

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コルトプラスとCTSスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

三菱  コルトプラス   キャデラック  CTSスポーツワゴン
130.2万円191.1万円 新車時価格 515万円666.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4185×1680×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1850×1470
1332~1499 排気量(cc) 2997~3564
91~154 最高出力(馬力) 273~322
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.9~8.4km/L

コルトに広いラゲージスペースをプラス

コルトをベースに開発したコンパクトサイズのステーションワゴン。ルーフやドアパネルは共通だが、バックドアとリアフェンダーを変更し、全長は300mmも延ばされている。延長分はラゲージスペースの拡大に充てられており、使い勝手の良さではコルトを上回る。エンジンは1.5LのMIVECエンジンと1.5Lターボエンジンの2種類。どちらもCVTとの組み合わせだが、ターボはマニュアル変速可能な6速スポーツモード付きとなる。リモコン操作によりバックドアが電動で開閉するエレクトリックテールゲートを全車標準装備している。(2004.10)
解説

キャデラックブランド初のワゴンモデル

キャデラックブランドのエントリーセダン、CTSに追加された、初のワゴンモデル。全長、ホイールベースはベースとなったセダンと同寸のボディサイズながら、使い勝手が良いカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付きパワーリフトゲートが装備されるなど、ワゴンとしての機能性も追求されている。エンジンは、新採用の高出力低燃費な直噴3Lと定評のある直噴3.6Lの2タイプのV6を用意。どちらのエンジンともLSDとの組み合わせにより、スポーツセダンに引けを取らない軽快でスポーティな走りを実現しているという。グレードは3Lが装備の違いによる3グレード展開となり、3.6Lは最上級グレードとして1モデルが用意される。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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