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タウンエーストラックとコルトプラスを比較! - みんなの比較車種

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タウンエーストラックとコルトプラスの中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエーストラック   三菱  コルトプラス
VS
34.8万円639.8万円
タウンエーストラックの相場表を見る
中古車相場 15.8万円75.8万円
コルトプラスの相場表を見る
100 中古車掲載台数 13
  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 シングルジャストロー DX スチールデッキ 三方開 0.75t オートマ車 CDデッキ付

    本体価格
    59万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション 三方開 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 4WD AtoZ製アレンFFヒーター電子レンジ冷蔵庫

    本体価格
    381.7万円

  • トヨタ タウンエーストラック トヨタカローラ滋賀製 カロビー 4WD 3サブ 12Vクーラー FFヒーター 冷蔵庫

    本体価格
    639.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー スチールデッキ 三方開 

    本体価格
    83.6万円

  • トヨタ タウンエーストラック セキソーボディ トム23 FFヒーター ツインサブ ソーラーパネル

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション 三方開 移動販売車キッチンカー 8ナンバー加工車

    本体価格
    475万円

  • トヨタ タウンエーストラック AtoZ アレン FFヒーター 電子レンジ オーニング ナビ

    本体価格
    354万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 簡易ユニック付 純正SDナビ ETC

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 スーパーシングルジャストロー DX ロングスチールデッキ 三方開 5速1tABSエアバッグACPSETC

    本体価格
    89万円

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  • 三菱 コルトプラス 1.5 ラリーアート 基本装備 エアコン パワーステアリング

    本体価格
    35.9万円

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    36万円

  • 三菱 コルトプラス 1.3 クールベリー ナビTVバックカメラ

    本体価格
    15.8万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 ラリーアート SDナビ フルセグ Rカメラ Pバックドア HID

    本体価格
    56万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 RX ナビ Bluetooth バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    37.4万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 クール ベリー 走行16000キロ タイミングチェーン Z23W

    本体価格
    29万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 RX 純正ナビ地デジETCキーレス純正AW

    本体価格
    27万円

  • 三菱 コルトプラス クールベリー 車検整備付き/社外ナビ/TV/Bluetooth

    本体価格
    28万円

  • 三菱 コルトプラス 1.3 クールベリー ナビ バックカメラ ナビ連動ETC 社外アルミ

    本体価格
    20万円

関東
31
243.3万円
関西
22
200.5万円
東海
12
255.3万円
北海道
8
203.8万円
九州
13
272.4万円
東北
3
115.7万円
北陸・甲信越
1
281万円
中国
5
189.5万円
四国
5
194.7万円
地域別台数
関東
10
37.7万円
関西
2
26.6万円
東海
1
28万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

タウンエーストラックの中古車を探す

コルトプラスの中古車を探す

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タウンエーストラックとコルトプラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエーストラック   三菱  コルトプラス
134.5万円362.5万円 新車時価格 130.2万円191.1万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
4275×1675×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 4185×1680×1550  他
1495~1496 排気量(cc) 1332~1499
97 最高出力(馬力) 91~154
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

コルトに広いラゲージスペースをプラス

コルトをベースに開発したコンパクトサイズのステーションワゴン。ルーフやドアパネルは共通だが、バックドアとリアフェンダーを変更し、全長は300mmも延ばされている。延長分はラゲージスペースの拡大に充てられており、使い勝手の良さではコルトを上回る。エンジンは1.5LのMIVECエンジンと1.5Lターボエンジンの2種類。どちらもCVTとの組み合わせだが、ターボはマニュアル変速可能な6速スポーツモード付きとなる。リモコン操作によりバックドアが電動で開閉するエレクトリックテールゲートを全車標準装備している。(2004.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではタウンエーストラックの中古車は100台、コルトプラスの中古車は13台掲載しています。
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