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タウンボックスとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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タウンボックスとゴーストの中古車情報を比較する

三菱  タウンボックス   ロールスロイス  ゴースト
VS
1万円277.8万円
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中古車相場 1059万円4795万円
ゴーストの相場表を見る
163 中古車掲載台数 55
  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 社外TV両側自動

    本体価格
    116万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ フルセグナビBカメETCパワスラ温シート禁煙

    本体価格
    109.1万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 4WD ターボ 両側電動スライド ナビ TV ETC

    本体価格
    53.5万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ ニールダウン式車椅子移動車タイベル交換済

    本体価格
    31.4万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ キャンピング仕様

    本体価格
    77.7万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ ナビ付き

    本体価格
    79.2万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ ETC キーレス パワーウィンドウ CDデッキ

    本体価格
    15.5万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ 4WD 外装フルカスタム ハイルーフ キーレス

    本体価格
    49万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ 衝突軽減/左パワスラ/ナビ/TV/スマートキー

    本体価格
    109.9万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ 4WD インタークラーターボ

    本体価格
    41.8万円

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  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD ロールス・ロイス・モーター・カーズ東京

    本体価格
    3290万円

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    1930万円

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    4250万円

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    2550万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD スターヘッドライナー リヤエンターT 白革

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  • ロールスロイス ゴースト 6.6 エアサス交換歴有 コーンズ車検済み

    本体価格
    1059万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD シューティング・スター・ヘッドライナー

    本体価格
    4280万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 

    本体価格
    1750万円

関東
46
74.4万円
関西
28
85.1万円
東海
11
55.1万円
北海道
14
88.2万円
九州
28
128.8万円
東北
7
94.7万円
北陸・甲信越
8
104.4万円
中国
12
55.5万円
四国
9
70.7万円
地域別台数
関東
24
2977.9万円
関西
18
2655.9万円
東海
9
2327.1万円
北海道
1
1318.8万円
九州
3
3860万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タウンボックスとゴーストのカタログ情報を比較する

三菱  タウンボックス   ロールスロイス  ゴースト
160.9万円214.9万円 新車時価格 3590万円4200万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1910 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
658 排気量(cc) 6750
64 最高出力(馬力) 571
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。停車速域衝突被害軽減ブレーキなどを含む安全装備「e-Assist」が全車に標準装備されている(2015.3)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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