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タウンボックスと940エステートを比較! - みんなの比較車種

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タウンボックスと940エステートの中古車情報を比較する

三菱  タウンボックス   ボルボ  940エステート
VS
11万円199万円
タウンボックスの相場表を見る
中古車相場 79.8万円305.3万円
940エステートの相場表を見る
154 中古車掲載台数 39
  • 三菱 タウンボックス ハーディーラン 車椅子移動車 ニールダウン スローパー

    本体価格
    44万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 純正ナビ フルセグ Bカメラ ETC HIDライト

    本体価格
    125.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 衝突軽減 ナビ Bカメラ ドラレコ 両側電動

    本体価格
    104.6万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ 軽キャン

    本体価格
    88万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ 車検整備付 修復歴無 ETC キーレス 純13AW

    本体価格
    15.9万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ 4WD プッシュスタート 最長18年保証

    本体価格
    101.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G クラリオンCD 左側Pスラ キーレス ETC

    本体価格
    69.9万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ 4WD ターボ

    本体価格
    55.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 両側スライドドアイージークローザー

    本体価格
    189.9万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ ナビ&テレビ地デジ両側パワースライド

    本体価格
    64万円

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    128万円

  • ボルボ 940エステート ターボ 当店買取 本革 専用AW 電動SR 保証付

    本体価格
    89.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 当店買取 フォグランプ 電動SR 保証付

    本体価格
    179.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 電動SR 当店買取 グレー本革 保証付

    本体価格
    109.8万円

  • ボルボ 940エステート GLE 1オーナー 電動SR ETC 純正AW 保証付

    本体価格
    98.9万円

  • ボルボ 940エステート ポラール 

    本体価格
    133万円

  • ボルボ 940エステート ポラール 

    本体価格
    230万円

関東
39
75万円
関西
25
84.7万円
東海
14
64.7万円
北海道
14
61.7万円
九州
31
105.5万円
東北
9
109万円
北陸・甲信越
6
71.2万円
中国
8
57.4万円
四国
8
79.9万円
地域別台数
関東
27
151.3万円
関西
6
141.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
110.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
129万円
中国
1
148万円
四国
1
198万円

タウンボックスの中古車を探す

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タウンボックスと940エステートのカタログ情報を比較する

三菱  タウンボックス   ボルボ  940エステート
160.9万円214.9万円 新車時価格 350万円591万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1910 全長x全幅x全高(mm) 4850×1755×1470  他
658 排気量(cc) 2316
64 最高出力(馬力) 130~190
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。停車速域衝突被害軽減ブレーキなどを含む安全装備「e-Assist」が全車に標準装備されている(2015.3)
解説

ワゴンシリーズののトップレンジモデル

ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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