| 三菱 デリカスペースギア | ランボルギーニ ディアブロ | |
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| VS | ||
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37.4万円～234万円
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中古車相場 |
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| 94台 | 中古車掲載台数 | 8台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 三菱 デリカスペースギア | ランボルギーニ ディアブロ | |
|---|---|---|
| 266.7万円～367.5万円 | 新車時価格 | 2250万円～3750万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クーペ |
| 4685×1695×2060 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4470×2040×1115 他 |
| 2350～2972 | 排気量(cc) | 5707～5992 |
| 105～185 | 最高出力（馬力） | 530～575 |
| 4WD、FR | 駆動方式 | MR、4WD |
| 7名、8名、10名、14名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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本格オフロード走行も可能なミニバン デリカスターワゴンが発展したミニバンSUV。エンジンを短いボンネットに収め、衝突安全性を向上。この年から実施された自動車安全基準をクラスで初めてクリアした。2WD車もあるが、主力は4WD車で、パジェロ譲りのモード切り替え可能なスーパーセレクト4WDを採用。シャーシフレームを備えた頑丈な基本構造やオフロードも考慮したサスペンションにより高い悪路走破性を実現。エンジンは3LのVガソリンを筆頭に2.4L、2.8L／62.5Lディーゼルターボの全4種類。2列目セパレートタイプ7人乗りとベンチタイプ8人乗りが選べ、ロングボディも用意する。(1994.5) |
解説 |
スーパーカーのDNAをもつスポーツカー 名車カウンタックの後継モデルとして1990（H2）年に誕生したディアブロ。跳ね上げ式のドアやV12ミッドシップなどランボルギーニの旗艦モデルらしく君臨したが、初期モデルのスタイルは当時の親会社クライスラー社の意向によってかなりマイルドになっていた。初期モデルには5.7Lの492psエンジンを搭載。その後1993（H5）年に4WDモデルのVT、同年525psの限定車SE30、さらに1995（H7）年にはVTのオープンモデルを追加。そして1996（H8）年には5.7Lながら500ps以上を発生するシリーズ最大のヒット作SVへと進化した。1999（H11）年には80台限定の575psの6L搭載のGTをリリースし、2000（H12）年には6Lをシリーズ化した550ps＋4WDの最終モデル6.0へと至った。ちなみにランボルギーニがアウディ傘下となったのは1998（H10）年のことだった。（1998.11） |
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