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パジェロと500eを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロ   アバルト  500e
VS
62.7万円579.8万円
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中古車相場 278万円543.3万円
500eの相場表を見る
259 中古車掲載台数 29
  • 三菱 パジェロ ミッドルーフワゴン XL 4D56ディーゼルターボ 5ナンバー7人乗り ナローボディ NOx・PM規制不適合 4AT パートタイム4WD オートフリーハブ 後付クーラー タイミングベルト交換済み

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシードI ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 社外ナビフルセグ 社外AW HID

    本体価格
    112.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD シートヒーター デフロック 7人乗り オートエアコン リヤヒーター ナビテレビ ドラレコ クルーズコントロール ステアリングリモコン HID

    本体価格
    195万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 ミッドルーフワイド スーパーエクシードZ 4WD ・保証付き・車両品質評価書付・車検整備付・オーバーフェンダー最終モデル・サンルーフ・レザー/パワーシート・シートヒーター・ワンオーナー車・禁煙車

    本体価格
    179万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング GR 4WD 5MT 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール 純正16インチアルミホイール フォグランプ キーレスエントリー LEDヘッドライト Bluetooth接続

    本体価格
    136.4万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 ロング スーパーエクシード 4WD 

    本体価格
    155万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング ZR 4WD 1年保証付 5MT 4WD 走行58387km 7人乗

    本体価格
    187万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 寒冷地仕様 ロックフォードスピーカー バックカメラ クルーズコントロール 後席9インチディスプレイ ETC 純正エンジンスターター シートヒーター リヤデフロック機能

    本体価格
    418万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ショート VR-II ディーゼルターボ 4WD 後期型/アクティブステビリティ/トラクションコントロール/クルーズコントロール/HIDヘッド・Fフォグ・LED/Pシート/シートヒーター/KENWOOD製ナビ/フルセグ/Bluetooth/バックカメラ/ETC

    本体価格
    289.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD ブレラOGカスタム 新品社外アルミホイール 新品TOYOオープンカントリーR/Tタイヤ インナーブラックLEDイカリング付ヘッドライト MITSUBISHIボンネットエンブレム マットブラック塗分 キーレス

    本体価格
    137万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    375万円

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    288.2万円

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    372.8万円

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    428万円

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    418万円

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    本体価格
    543.3万円

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    408万円

  • アバルト 500e スコーピオニッシマ 電気自動車 純正18AW

    本体価格
    359.9万円

関東
99
187.4万円
関西
29
243万円
東海
24
160.6万円
北海道
38
215.1万円
九州
17
196.3万円
東北
9
130.9万円
北陸・甲信越
15
177.9万円
中国
15
196.5万円
四国
13
182万円
地域別台数
関東
11
406.5万円
関西
7
399.6万円
東海
3
324.4万円
北海道
0
---
九州
1
542.3万円
東北
2
322.6万円
北陸・甲信越
3
418万円
中国
1
359.9万円
四国
1
399万円

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三菱  パジェロ   アバルト  500e
241.5万円504.4万円 新車時価格 615万円630万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1685×1520
2972~3827 排気量(cc) ---
170~252 最高出力(馬力) 155
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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