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パジェロとM3を比較! - みんなの比較車種

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パジェロとM3の中古車情報を比較する

三菱  パジェロ   BMW  M3
VS
59.8万円589万円
パジェロの相場表を見る
中古車相場 235万円3850万円
M3の相場表を見る
260 中古車掲載台数 67
  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD 後期 ブラックアウト 新品タイヤ

    本体価格
    230.3万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング GR 4WD ナビ TV BT Bカメラ 前後ドラレコ ETC HID

    本体価格
    180.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD ナビ/キーレス/ETC/バックカメラ/クルコン

    本体価格
    174万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/4WD/サンルーフ/軽油/ナビ/フルセグ

    本体価格
    260.3万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD ロックフォード 軽油

    本体価格
    175万円

  • 三菱 パジェロ 2.8 ミッドルーフワイド エクシード ディーゼルターボ 4WD サンルーフ デフロック レザーシート

    本体価格
    145万円

  • 三菱 パジェロ GR オートエアコン オーディオ ETC

    本体価格
    134.6万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD クルーズコントロール 7人乗り

    本体価格
    191万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD ・1年保証・最終モデル・記録簿・禁煙車

    本体価格
    265万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD ナビ バックカメラ ドラレコ ルーフレール

    本体価格
    228万円

ピックアップ中古車
  • BMW M3 3.2 サクラムマフラー/ACシュニッツァー/

    本体価格
    455万円

  • BMW M3 4.0 黒革 EDC 6速マニュアル 純正ナビ

    本体価格
    555万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック PowerCraftマフラー/カーボンルーフ

    本体価格
    348万円

  • BMW M3 4.0 6速MT カーボンルーフ TE37アルミ

    本体価格
    485万円

  • BMW M3 SMGII CSLプログラム 後期モデル ナビ フルセグ

    本体価格
    338万円

  • BMW M3 SMGII CSLプログラミング KW車高調 BBS19アルミ

    本体価格
    応談

  • BMW M3 3.2 6速MT サンルーフ 純正18AW 天張張替済

    本体価格
    408万円

  • BMW M3 3.2 左H・6MT・サンルーフ・車高調・マフラー

    本体価格
    458万円

  • BMW M3 3.2 KW車高調  afeエア OUマフラー 盗難防止SM

    本体価格
    473万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック 新品車高調 TE37 19インチ

    本体価格
    405万円

関東
63
179.8万円
関西
26
200.2万円
東海
65
189万円
北海道
31
199.9万円
九州
15
176.7万円
東北
16
153.2万円
北陸・甲信越
14
188.9万円
中国
17
218.3万円
四国
13
181.7万円
地域別台数
関東
34
487.2万円
関西
16
421万円
東海
10
664.4万円
北海道
2
504万円
九州
3
1556.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
599万円
中国
0
---
四国
1
494万円

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パジェロとM3のカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   BMW  M3
241.5万円504.4万円 新車時価格 996万円1263万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
2972~3827 排気量(cc) 3999
170~252 最高出力(馬力) 420
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~9.5km/L

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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