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パジェロとクロストレックを比較! - みんなの比較車種

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パジェロとクロストレックの中古車情報を比較する

三菱  パジェロ   スバル  クロストレック
VS
147円609万円
パジェロの相場表を見る
中古車相場 218万円438.3万円
クロストレックの相場表を見る
237 中古車掲載台数 236
  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング GR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    295万円

  • 三菱 パジェロ 2.5 ミッドルーフ エクシード ディーゼルターボ 4WD 純正ホイール 同色全塗装 部品交換

    本体価格
    320万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD AOSフロントスポイラー 黒革シート

    本体価格
    178万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 ロング スーパーエクシード 4WD サンル-フ黒革ナビ社外AWデジタルインミラ-

    本体価格
    147円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD 4WD キーレス TV Bカメラ

    本体価格
    126.5万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    399万円

  • 三菱 パジェロ 2.5 ミッドルーフ ワイド XR ディーゼルターボ 4WD グリルガード/ベッドキット/サンルーフ

    本体価格
    94.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ&Bカメラ ロックフォード

    本体価格
    359万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD ロックフォード V6

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング スーパーエクシード 4WD / サンルーフ / レザーシート /

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 元社用車 ナビ機能なし11.6インチモニター

    本体価格
    314.6万円

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  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 新世代アイサイト搭載

    本体価格
    282.7万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 全方位 BSM 純正11.6インチナビ

    本体価格
    285.8万円

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    本体価格
    290.4万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 元レンタカー

    本体価格
    286万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング デジタルマルチビュー 新世代アイサイト

    本体価格
    264万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    269.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 元レンタ 11.6インチディスプレイ

    本体価格
    300.3万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD ナビ バックカメラ

    本体価格
    313.5万円

関東
54
179.8万円
関西
17
209.3万円
東海
60
180.8万円
北海道
23
199.5万円
九州
15
196.1万円
東北
16
183.2万円
北陸・甲信越
15
160.4万円
中国
20
205.4万円
四国
17
168.9万円
地域別台数
関東
99
298.4万円
関西
15
311.7万円
東海
51
296.5万円
北海道
12
301.5万円
九州
10
293.6万円
東北
7
310.7万円
北陸・甲信越
27
296.4万円
中国
14
299.2万円
四国
1
309.9万円

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パジェロとクロストレックのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   スバル  クロストレック
241.5万円504.4万円 新車時価格 266.2万円405.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1800×1575
2972~3827 排気量(cc) 1995~2498
170~252 最高出力(馬力) 145~160
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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