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パジェロミニとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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パジェロミニとムーヴラテの中古車情報を比較する

三菱  パジェロミニ   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
4.7万円139万円
パジェロミニの相場表を見る
中古車相場 5000円59万円
ムーヴラテの相場表を見る
615 中古車掲載台数 129
  • 三菱 パジェロミニ 660 アニバーサリー リミテッド V 4WD ターボ タイベル交換済

    本体価格
    29万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 デューク-X CD/DVD キーレス ETC アイアンバンパー

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 

    本体価格
    20万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD 

    本体価格
    45万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD 車検R8.8 Tベル10万km交換済 外15AW P4WD

    本体価格
    21.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション VR 4WD ターボTV ABS AW タイミングベルト交換済み

    本体価格
    49.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション XR Youtube動画有り

    本体価格
    87万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 X 4WD 

    本体価格
    26万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 4WD アルミ フォグランプ

    本体価格
    19万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション VR 4WD リフトUP 丸目 ツートン MTタイヤ

    本体価格
    102万円

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    17万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS 

    本体価格
    42.5万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ナビ・TV・DVD再生・キーレス

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS 4WD 

    本体価格
    30.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 Xリミテッド 

    本体価格
    14万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 L 前後ドラレコ ETC ナビ Tベルト交換済

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 L 

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 L JAAA鑑定済車輌 カスタムツートン DVD

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS 4WD 4WD キーレス

    本体価格
    16.8万円

関東
223
52.3万円
関西
51
57.5万円
東海
90
48.6万円
北海道
47
47.2万円
九州
40
45.1万円
東北
49
53.6万円
北陸・甲信越
53
46.5万円
中国
29
44万円
四国
33
58.3万円
地域別台数
関東
24
18.9万円
関西
12
17.8万円
東海
17
18.3万円
北海道
9
28万円
九州
21
21.7万円
東北
5
23.5万円
北陸・甲信越
8
25.1万円
中国
20
19.1万円
四国
13
23.1万円

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パジェロミニとムーヴラテのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   ダイハツ  ムーヴラテ
99.8万円169.6万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
659 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58~64
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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