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パジェロミニとフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロミニ   ホンダ  フィットシャトル
VS
4.7万円139万円
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中古車相場 17.8万円74.8万円
フィットシャトルの相場表を見る
616 中古車掲載台数 39
  • 三菱 パジェロミニ 660 スヌーピーエディション 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    9.7万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション XR 4WD 

    本体価格
    34万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD オートマ ターボ 内装ブラック 4WD

    本体価格
    63万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD ターボ/ETC/キーレス/ABS

    本体価格
    43.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR-I ワンオーナー 5速マニュアル 記録簿

    本体価格
    32万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション VR 4WD 4速AT ターボ 純正15AW ETC HDDナビ

    本体価格
    59万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD ポータブルナビ/ワンセグ ドラレコ

    本体価格
    29万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD 

    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 1年保証付き/ナビTV/社外アルミホイール/

    本体価格
    109万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 デューク 4WD 5MT 4WD ターボ

    本体価格
    45万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X ワンセグ・メモリナビ・DVD・CD・バックカ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X ファインライン ワンオーナー CDコンポ HIDオートライト

    本体価格
    41万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X ギャザズナビ/クルーズコントロール

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 純正HDDナビ ETC リヤカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 4WD フルセグTV メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X クールエディション ナビ フルセグ リヤカメラ

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X CD ドラレコ ETC

    本体価格
    37万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 4WD 

    本体価格
    21万円

関東
222
52.7万円
関西
51
57.6万円
東海
94
48.1万円
北海道
48
46.1万円
九州
36
44.9万円
東北
48
54.2万円
北陸・甲信越
54
46.3万円
中国
30
42.9万円
四国
33
58.3万円
地域別台数
関東
12
44万円
関西
4
34.4万円
東海
2
66.8万円
北海道
3
46.9万円
九州
4
53.7万円
東北
7
56万円
北陸・甲信越
4
41.6万円
中国
1
69.8万円
四国
2
48.3万円

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三菱  パジェロミニ   ホンダ  フィットシャトル
99.8万円169.6万円 新車時価格 161万円209.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
659 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 120
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4~20km/L

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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