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レヴォーグとフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   ホンダ  フィットシャトル
VS
59.8万円560.8万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 19万円93.8万円
フィットシャトルの相場表を見る
1384 中古車掲載台数 49
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 社外SDナビ地デジBカメ衝突軽減禁煙車

    本体価格
    145.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD STIフルエアロ STIパフォーマンス

    本体価格
    153.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD ナビ&FSRカメラ&ETC

    本体価格
    179.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 純正ナビ DTV BT アイサイト クルコン ETC

    本体価格
    155万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GT-Sアイサイト-4WD ターボ アイサイト ナビ TV BT Bカメラ ETC

    本体価格
    158.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD ナビTV・ETC・バックカメラ・サイドカメラ

    本体価格
    207.9万円

  • スバル レヴォーグ レヴォーグ1.6GTアイサイトSスタ ワンオーナー ナビ フルセグ ETC Bモニタ-

    本体価格
    151.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD ナビ/TV/ETC/Bカメ/電動ガラスサンルーフ

    本体価格
    98万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD STIエアロ・HKSマフラー・DIATONEサウンド

    本体価格
    129万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 新品タイヤ/HDDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    374.9万円

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    本体価格
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  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ ファインライン 社外ナビフルセグTV  社外アルミ

    本体価格
    78万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X HID・バックモニター付CDプレーヤー・ECON

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 4WD 純正ナビ CD/DVD再生 ワンセグ エンスタ

    本体価格
    79万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X ナビ Rカメラ DVD CD CD録音

    本体価格
    42万円

関東
421
207.7万円
関西
189
209.5万円
東海
190
197.9万円
北海道
132
180.4万円
九州
109
213.1万円
東北
134
195.2万円
北陸・甲信越
100
196.2万円
中国
86
208.9万円
四国
23
215万円
地域別台数
関東
14
53.6万円
関西
2
38.5万円
東海
4
42.4万円
北海道
7
58.5万円
九州
7
49.8万円
東北
3
41万円
北陸・甲信越
8
54.8万円
中国
1
83.9万円
四国
3
58.5万円

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レヴォーグとフィットシャトルのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ホンダ  フィットシャトル
310.2万円576.4万円 新車時価格 161万円209.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
1795~2387 排気量(cc) 1496
177~275 最高出力(馬力) 120
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4~20km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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