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エルフとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   三菱  パジェロミニ
VS
44.8万円1936万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 4.7万円139万円
パジェロミニの相場表を見る
1950 中古車掲載台数 614
  • いすゞ エルフ 3t積載 ローダーダンプ 中間ピン コボレーン ETC ラジコン 4ナンバー

    本体価格
    403万円

  • いすゞ エルフ 3t高床Wキャブ 4WD キャブチルト機能付き 

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 平ボディ ワイドロング/床板鉄/6MT

    本体価格
    268万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 10尺 2トン オートマ

    本体価格
    219万円

  • いすゞ エルフ ダンプ 

    本体価格
    255万円

  • いすゞ エルフ 垂直パワーゲート付平ボディ 積載2000kg

    本体価格
    231万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 2t10尺アルミバン5速マニュアル全低床

    本体価格
    390万円

  • いすゞ エルフ 4.8ディーゼル アルミバン 昇降パワーゲート1000キロ 5速スムーサー

    本体価格
    109.8万円

  • いすゞ エルフ ワイドプレスパッカー車 積載2950kg 極東6.9立米 汚水タンク連続スイッチ付

    本体価格
    385万円

  • いすゞ エルフ 1.5トン 4WD 平ボディ アルミあおり 4ナンバー 積載1500k

    本体価格
    228万円

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  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 

    本体価格
    23万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 純正ナビ ETC フォグ キーレス 背面タイヤ

    本体価格
    60.6万円

  • 三菱 パジェロミニ セレクト4WD・ナビ・ETC・Wエアバッグ スマートキー・電格ミラー・ABS・

    本体価格
    30万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD タイミングベルト交換済HDDナビ 純正AW

    本体価格
    23.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD 修復歴無 パワステ エアコン アルミ

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR-II 4WD 

    本体価格
    25.3万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 4WD ワンオーナー 5速ミッション 4WD

    本体価格
    33万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 検査9年2月/タイミングベルト交換済

    本体価格
    7.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド 

    本体価格
    59万円

  • 三菱 パジェロミニ V 4WD 

    本体価格
    40.9万円

関東
621
319.2万円
関西
326
257.1万円
東海
220
322.1万円
北海道
159
294.7万円
九州
312
231.3万円
東北
138
247万円
北陸・甲信越
54
261.6万円
中国
48
254.1万円
四国
72
280.1万円
地域別台数
関東
223
52.3万円
関西
51
57.5万円
東海
90
48.6万円
北海道
47
47.2万円
九州
39
45.7万円
東北
49
53.6万円
北陸・甲信越
53
46.6万円
中国
29
44万円
四国
33
58.3万円

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エルフとパジェロミニのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   三菱  パジェロミニ
--- 新車時価格 99.8万円169.6万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
2000~5200 排気量(cc) 659
--- 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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