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パジェロミニとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロミニ   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
4.7万円139万円
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中古車相場 79万円303万円
Mクラスの相場表を見る
615 中古車掲載台数 31
  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD ターボ タイミングベルト交換済み 修復歴無

    本体価格
    29.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ターボ 4WD 純正AW

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 5速MT ターボ 1オーナー キーレス フォグ

    本体価格
    49万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 プレミアム セレクション ファイナル アニバーサリー 4WD メモリーナビ ワンセグTV ETC キーレス

    本体価格
    67.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD 純正ナビ ETC リモコンキー 4WD フォグ

    本体価格
    74.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション XR 禁煙車 2トーンカラー キーレスエントリー

    本体価格
    44.6万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 プレミアム セレクション 4WD バックカメラ ETC ジオランダーA/T

    本体価格
    76万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション VR 4WD 社外16AW キーレス ETC

    本体価格
    35万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 社外CDデッキ/2WD車両/キーレス/4AT車

    本体価格
    55.1万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD ETC/ドラレコ/フォグ/電ミラ/キ-レス/純AW

    本体価格
    35万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4WD スポーツPKG 記録簿4枚 保証書 1オーナー

    本体価格
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    247.8万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス その他 

    本体価格
    118万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック AMGスポーツパッケージ 4WD AMGスポーツP

    本体価格
    258万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック 4マチック 4WD 1オーナー 黒革 SR 毎年ヤナセ記録簿

    本体価格
    236万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック 4WD ランニングボード/カールソンAW/AT修理済み

    本体価格
    118万円

関東
224
52.2万円
関西
51
57.5万円
東海
90
48.6万円
北海道
47
47.2万円
九州
39
45.7万円
東北
49
53.6万円
北陸・甲信越
53
46.6万円
中国
29
44万円
四国
33
58.3万円
地域別台数
関東
12
220.6万円
関西
7
219.7万円
東海
1
---
北海道
3
174.3万円
九州
5
151.5万円
東北
1
228万円
北陸・甲信越
1
235万円
中国
1
139万円
四国
0
---

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パジェロミニとMクラスのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   メルセデス・ベンツ  Mクラス
99.8万円169.6万円 新車時価格 750万円907.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
659 排気量(cc) 2986~3497
52~64 最高出力(馬力) 258~306
4WD、FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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