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ノートオーラとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとパジェロミニの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   三菱  パジェロミニ
VS
138万円428.5万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 4.7万円139万円
パジェロミニの相場表を見る
1756 中古車掲載台数 623
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット 日産コネクト BOSE

    本体価格
    227.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイ 純正ナビ アラモニ BOSE

    本体価格
    238.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 全方位カメラ 9インチナビ/TV

    本体価格
    289.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット

    本体価格
    240万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット 本革シ-ト 電動シ-ト

    本体価格
    270.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正9型ナビ プロパイロット ドラレコ ETC

    本体価格
    231.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ホットプラスパッケージ

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 日産純正ナビ全周囲カメラ前後ドラレコ

    本体価格
    233万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9型DAナビTV プロパイロット BOSE HDMI

    本体価格
    221.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット・ボーズサウンド装備

    本体価格
    268万円

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    4.7万円

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    本体価格
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    57.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 自社 ローン 対応 愛知 コンパクト

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  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 助手席エアバック キーレスキー 4WD

    本体価格
    38.9万円

関東
567
245万円
関西
259
251万円
東海
272
253.6万円
北海道
63
264.4万円
九州
259
260.7万円
東北
136
263.5万円
北陸・甲信越
88
252万円
中国
66
258.1万円
四国
46
248.6万円
地域別台数
関東
210
52.4万円
関西
49
58.6万円
東海
95
47万円
北海道
57
50.4万円
九州
43
44.7万円
東北
54
53.9万円
北陸・甲信越
52
48.2万円
中国
28
41.3万円
四国
35
59.6万円

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ノートオーラとパジェロミニのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   三菱  パジェロミニ
261万円347.4万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
1198 排気量(cc) 659
82 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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