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パジェロミニとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロミニ   トヨタ  ピクシスエポック
VS
9.9万円176万円
パジェロミニの相場表を見る
中古車相場 4.8万円145.2万円
ピクシスエポックの相場表を見る
475 中古車掲載台数 453
  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 

    本体価格
    30万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ターボ キーレス 純正15インチアルミ

    本体価格
    35.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD キーレス 純正15AW CD ターボ 背面タイヤ FOGランプ シートヒーター ETC 電格ミラー

    本体価格
    57万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR アルミホイール 電格ミラー キーレスエントリー カロッツェリアデッキ

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD タイミングベルト交換済 ターボ キーレス

    本体価格
    33万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR ターボ ユーザー買取 禁煙車

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD 4WD ターボ 純正ナビ CD ラジオ ETC ドアバイザー ルーフレール 純正15インチアルミホイール フォグランプ

    本体価格
    40万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR キーレス CDデッキ エアコン パワステ Wエアバッグ パワーウィンドウ 純正アルミ

    本体価格
    27万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD 寒冷地仕様・ターボ・社外オーディオ・シートヒーター・純正15インチアルミホイール・電動格納ミラー・パワーステアリング・(クールシルバーM/ラズベリーレッド)

    本体価格
    54.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD ユーザー買取車/ターボ/タイミングベルト交換歴有/純正ナビ/CD/DVD/ETC車載器/フルフラット/キーレスエントリー/フロントフォグランプ/レベライザー/電動格納ミラー/ドアバイザー

    本体価格
    19.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    44.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII LEDライト キーレス CDチューナー

    本体価格
    77万円

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    35.2万円

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    35万円

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    本体価格
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    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    78万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD メモリーナビ LEDライト バックカメラ ETC キーレス 4WD レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置 サイドエアバック サポカー アイドリングストップ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報装置 CD キーレス アイドリングストップ 横滑り防止装置

    本体価格
    52.3万円

関東
145
49.4万円
関西
61
57.7万円
東海
67
47.5万円
北海道
36
50.1万円
九州
38
48.4万円
東北
30
48.9万円
北陸・甲信越
48
46.6万円
中国
19
42.9万円
四国
31
56.5万円
地域別台数
関東
127
67.9万円
関西
48
53.8万円
東海
50
61.2万円
北海道
57
60.9万円
九州
67
48万円
東北
38
61万円
北陸・甲信越
22
61.2万円
中国
25
57.8万円
四国
19
55.9万円

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三菱  パジェロミニ   トヨタ  ピクシスエポック
99.8万円169.6万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 49
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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