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ミニキャブバンとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ミニキャブバン   ホンダ  インスパイア
VS
9万円202.8万円
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中古車相場 34.8万円239.8万円
インスパイアの相場表を見る
636 中古車掲載台数 30
  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 

    本体価格
    18万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 5速マニュアル 集中ドアロック エアコン パワステ 積載量350kg 軽貨物 軽バン 4ナンバー フルフラットシート 4人乗り ハイルーフ シガーソケット ルーフキャリア

    本体価格
    23万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ シートヒーター 安全装置

    本体価格
    114.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 4WD 衝突軽減ブレ-キ/走行23700KM/禁煙/レ-ンアシスト/オ-バ-ヘッドコンソ-ル/LEDヘッドライト&フォグ/パワ-ウィンドゥ/4速オ-トマチック/集中ドアロック/運転席助手席エアバック/荷室フラット/オ-トライト/記録簿

    本体価格
    94.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 5AMT車 禁煙車 軽バン AT ドライブレコーダー ETC 両側スライドドア キーレスエントリー 盗難防止システム ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ  5AGS車

    本体価格
    71.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 

    本体価格
    152万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ ターボ ナビ バックモニター フルセグTV コーナーセンサー荷室板張り ETC

    本体価格
    71万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 E ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    123.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD エアコン パワステ AT車 エアコンコンプレッサー タイミングベルト交換済

    本体価格
    33.5万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ハイルーフ 4WD パワーウィンドウ ダブルエアバック ETC

    本体価格
    39.8万円

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    76万円

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    本体価格
    78万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 純正HDDナビ ワンセグTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ACC ハーフレザーシート オートHID フォグランプ 社外ドラレコ スマートキー2個

    本体価格
    76.3万円

関東
183
66.4万円
関西
102
74.1万円
東海
67
84.8万円
北海道
23
69万円
九州
100
61万円
東北
45
75.2万円
北陸・甲信越
41
67.2万円
中国
48
69.3万円
四国
27
57.1万円
地域別台数
関東
13
96.3万円
関西
5
71.2万円
東海
8
110.1万円
北海道
1
76万円
九州
2
65.9万円
東北
1
74.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニキャブバンとインスパイアのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   ホンダ  インスパイア
94万円188.5万円 新車時価格 330万円390万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
658 排気量(cc) 3471
49~64 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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