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ミニキャブバンとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブバンとヴィヴィオの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   スバル  ヴィヴィオ
VS
7.9万円311.3万円
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中古車相場 23.9万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
486 中古車掲載台数 34
  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD 検08.6  5MT AC PS

    本体価格
    26.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    63万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 黒ナンバー登録 オートマ エアコン

    本体価格
    19万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5AMT車 オートマ車 2速発進モード 盗難防止装置

    本体価格
    42.4万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 

    本体価格
    64.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD 5速MT/クラッチ・Tベルト交換済/集中ロック

    本体価格
    14万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ MT車

    本体価格
    27万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 5AMT車 エアコン パワステ 5速オートマ

    本体価格
    34万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 

    本体価格
    73万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5AMT車 両側スライドドア エアコン エアバック

    本体価格
    68万円

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  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 

    本体価格
    48.7万円

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    本体価格
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    75万円

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    78万円

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  • スバル ヴィヴィオ 660 M300 エクストラ 5速マニュアル

    本体価格
    49.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 5速マニュアル・パワステ

    本体価格
    80万円

  • スバル ヴィヴィオ GX-R 4WD AT改5MT

    本体価格
    46万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    188万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    71.3万円

関東
130
62.4万円
関西
76
61.2万円
東海
42
56.9万円
北海道
29
54.5万円
九州
80
50.5万円
東北
33
56.5万円
北陸・甲信越
31
57.2万円
中国
41
62万円
四国
24
49.4万円
地域別台数
関東
15
81.3万円
関西
1
69.8万円
東海
0
---
北海道
3
71万円
九州
6
133万円
東北
2
46.5万円
北陸・甲信越
2
77.5万円
中国
3
63万円
四国
2
83.8万円

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ミニキャブバンとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   スバル  ヴィヴィオ
94万円188.5万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 42~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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