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ミニキャブトラックとフライングスパーを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブトラックとフライングスパーの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   ベントレー  フライングスパー
VS
8万円271万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
中古車相場 437万円2890万円
フライングスパーの相場表を見る
563 中古車掲載台数 49
  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE エアコン付 4WD 

    本体価格
    応談

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 TD 三方開 4WD 

    本体価格
    49万円

  • 三菱 ミニキャブトラック (ベース) 

    本体価格
    69万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 エアコン パワステ 三方開 修復歴無

    本体価格
    22.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE 4WD 5MT 純正ラジオ

    本体価格
    32.3万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE エアコン付 フロア5速エアコンパワステSRS軽自動車

    本体価格
    27万円

  • 三菱 ミニキャブトラック スペシャルエディション エアコン・スペシャルエディション

    本体価格
    24万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 バックカメラ 幌付き

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE 4WD 移動販売 キッチンカー

    本体価格
    158万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 切替式四駆 

    本体価格
    38万円

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    528万円

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    応談

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    2140万円

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    応談

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    本体価格
    2750万円

関東
157
75.4万円
関西
73
60.1万円
東海
49
51.3万円
北海道
29
53.5万円
九州
83
58.2万円
東北
42
63.6万円
北陸・甲信越
51
56.7万円
中国
42
64.8万円
四国
37
52.3万円
地域別台数
関東
19
1538.8万円
関西
7
1872万円
東海
7
1329.6万円
北海道
2
1840万円
九州
8
701.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
1533.8万円
四国
2
2630万円

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ミニキャブトラックとフライングスパーのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   ベントレー  フライングスパー
78.4万円159.1万円 新車時価格 2256.1万円3680万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 5316×1978×1484  他
658 排気量(cc) 2894~5950
46~50 最高出力(馬力) 416~635
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
解説

最先端のラグジュアリーグランドツアラー

世界最先端のラグジュアリーグランドツアラーとなるスポーツセダンとメーカーがうたうモデル。自らステアリングを握るもよし、後席に座るもよしという、リムジンのような贅沢さとスポーツセダンの性能が兼ね備えられたモデル。先代よりもホイールベースが130mm延長され、存在感を向上。LEDマトリクスヘッドライトなど、見た目の豪華さも演出された。15色のレザーが用意された新設計のシートや、スタイリッシュかつ個性的なインテリアは、ベントレーの職人技が惜しみなく注ぎ込まれている。エンジンは、最高出力635ps/最大トルク900N・mを発生する6L W12ツインターボで、8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで0-100km/h加速3.8秒、最高速度333km/hを実現。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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