三菱 ミニキャブトラック | 日産 マイクラCプラスC | |
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VS | ||
4.9万円~265万円
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中古車相場 |
23万円~118万円
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571台 | 中古車掲載台数 | 41台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
三菱 ミニキャブトラック | 日産 マイクラCプラスC | |
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78.4万円~159.1万円 | 新車時価格 | 249.9万円 |
トラック | ボディタイプ | オープン |
3395×1475×1765 | 全長x全幅x全高(mm) | 3820×1670×1445 |
658 | 排気量(cc) | 1597 |
46~50 | 最高出力(馬力) | 110 |
FR、4WD | 駆動方式 | FF |
2名 | 乗車定員 | 4名 |
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使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2) |
解説 |
ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン 英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ(日本名マーチ)ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。(2007.6) |
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現在カーセンサーではミニキャブトラックの中古車は571台、マイクラCプラスCの中古車は41台掲載しています。
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