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ミニキャブトラックとGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブトラックとGRヤリスの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   トヨタ  GRヤリス
VS
4.9万円271万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
中古車相場 185.9万円1445万円
GRヤリスの相場表を見る
580 中古車掲載台数 228
  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 坂道発進アシスト・リアソナー・ASC搭載

    本体価格
    116.6万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 届出済未使用車/キーレス/純正ラジオ

    本体価格
    98万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 TL 4WD 切替4WD 5速MT エアコン パワステ

    本体価格
    36万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    108万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 G 4WD 冷凍冷蔵車 -5℃設定 2コンプレッサー

    本体価格
    122万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 G 簡易移動販売車

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック M 届出済未使用車 エアコン・パワステ

    本体価格
    99.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 みのり 4WD 展示拠点 田辺

    本体価格
    46.2万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD 4WD オートマ エアコン付き

    本体価格
    45万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 楽床ダンプ 4WD エアコンパワステ4WDオートマ

    本体価格
    89万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 

    本体価格
    396万円

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    本体価格
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  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD ガナドールマフラー GRフロントエアロ

    本体価格
    444.5万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS セーフティセンス/BSM/純正DA/Bカメラ/ETC

    本体価格
    277.2万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD カーボンルーフ 予防安全パッケージ

    本体価格
    438.3万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 

    本体価格
    435.6万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD スポーツパーツ付き ECUソフトウェア2.0

    本体価格
    407万円

関東
149
84万円
関西
99
62.8万円
東海
35
44.5万円
北海道
28
69.1万円
九州
90
54.8万円
東北
50
65.1万円
北陸・甲信越
54
66.4万円
中国
38
64.3万円
四国
37
55.5万円
地域別台数
関東
80
413万円
関西
34
415万円
東海
52
443.2万円
北海道
7
512.5万円
九州
22
404.9万円
東北
5
594.5万円
北陸・甲信越
16
416.4万円
中国
10
457.2万円
四国
2
427.4万円

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ミニキャブトラックとGRヤリスのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   トヨタ  GRヤリス
78.4万円159.1万円 新車時価格 265万円846.7万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
658 排気量(cc) 1490~1618
46~50 最高出力(馬力) 120~304
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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