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ランサーエボリューションとA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ランサーエボリューションとA3セダンの中古車情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   アウディ  A3セダン
VS
133万円930万円
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中古車相場 70万円472.8万円
A3セダンの相場表を見る
184 中古車掲載台数 107
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 中期 禁煙 ハイパフォーマンスPKG 外18インチAW ブレンボ製キャリパー ビルシュタインショック リアスポイラー レカロ製ニットバケット HIDヘッド Aライト パドルシフト 社外シフトノブ Pガラス

    本体価格
    230万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 純正レカロシート パドルシフト

    本体価格
    214.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 社外アルミ ローダウン 社外マフラー

    本体価格
    568万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 新品AMEトレーサーGT-V18インチアルミ 5MT BLITZタッチブレイン ブレンボキャリパー BLITZ車高調 純正RECAROシート 社外エアロ Defiブーストメーター BLITZスロコン CUSCOオイルキャッチタンク

    本体価格
    468万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD レカロシート/BBS18インチAW/パドルシフト/HIDヘッドライト

    本体価格
    152万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X スタイリッシュエクステリア 4WD クスコ車高調東名マフラーWORK19アルミ  ツインクラッチSST搭載 HID エアロパーツ 大型リアスポイラー レカロ ブレンボキャリパー

    本体価格
    339.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX MR 4WD ナビ ETC Bluetooth 6速MT ワンオーナー

    本体価格
    731.5万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD 6MT ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    688万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD ターボタイマー RECAROシート ENKEIホイル 水温・ターボ後付メーター シフトインジケーター

    本体価格
    235万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 18インチBBS鍛造アルミ/シリアルNOJP0750

    本体価格
    753.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    258.8万円

関東
77
418.3万円
関西
35
473.2万円
東海
23
345万円
北海道
17
293.4万円
九州
12
361.1万円
東北
7
423.9万円
北陸・甲信越
6
414.8万円
中国
5
331.8万円
四国
2
565万円
地域別台数
関東
39
272.9万円
関西
15
271.3万円
東海
16
292.9万円
北海道
5
245.2万円
九州
11
216.4万円
東北
3
244.7万円
北陸・甲信越
9
219.4万円
中国
7
282.8万円
四国
2
264万円

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三菱  ランサーエボリューション   アウディ  A3セダン
299.8万円540.5万円 新車時価格 329万円599万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4495×1815×1425  他
1998 排気量(cc) 999~1984
280~313 最高出力(馬力) 110~204
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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