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ランサーエボリューションとアヴェンタドールロードスターを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター
VS
149円1003万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 4450万円12000万円
アヴェンタドールロードスターの相場表を見る
288 中古車掲載台数 43
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD ワンオーナー 当社買取 コルトスピード

    本体価格
    599万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD MIVECターボ4WD6速ツインクラッチSST

    本体価格
    269.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD ワンオーナー車 HKS車高調 RAYSホイール

    本体価格
    346.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD レカロシート 17インチAW Rウィング

    本体価格
    230万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD BLITZ減衰調節付車高調 HKSマフラー AW

    本体価格
    212.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD エボ9フェイス Weds17インチAW ブレンボ

    本体価格
    184.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD HKS車高調 マフラー BBS製18AW レカロ

    本体価格
    780万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD SSTファイナル MIVECターボ

    本体価格
    469.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD WORK18AW 車高調 ナビ・地デジTV ETC HID

    本体価格
    270.1万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X ハイパフォーマンスパッケージ 4WD (SSTファイナル/ワンオーナー/走行31100Km)

    本体価格
    259.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    応談

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  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター SV 4WD Diantus20/21inc ダイナミックステアリング

    本体価格
    8295万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター SVJ 4WD 

    本体価格
    10680万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター LP750-4 スーパーヴェローチェ 4WD FSフルエアロパワクラマフラーレクサーニAW

    本体価格
    7248万円

関東
107
351.2万円
関西
49
454.9万円
東海
38
366.1万円
北海道
27
283.2万円
九州
25
343万円
東北
10
397.4万円
北陸・甲信越
19
342.6万円
中国
10
435.8万円
四国
3
231.9万円
地域別台数
関東
15
8747万円
関西
6
6719.5万円
東海
13
8437.1万円
北海道
0
---
九州
4
5110万円
東北
2
6400万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
10680万円
四国
1
4700万円

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ランサーエボリューションとアヴェンタドールロードスターのカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター
299.8万円540.5万円 新車時価格 4626.8万円6285.7万円
セダン ボディタイプ オープン
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4780×2030×1136  他
1998 排気量(cc) 6498
280~313 最高出力(馬力) 700~780
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

ランボルギーニのフラッグシップオープン

ランボルギーニのフラッグシップモデル、アヴェンタドールのロードスターモデル。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。搭載するエンジンは、クーペと同様で、最高出力700ps/最大トルク690N・mを発生する6.5LのV12。組み合わされるミッションも、同様の7速シングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。0-100km/h加速は3秒、最高速度は約350km/hを達成している。2対の六角形ウインドウが配されたエンジンフードや、サッピアネフェルテムと呼ばれる新たなレザーが採用されたインテリアの採用など、クーペと差別化されている(2012.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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