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ランサーエボリューションとセコイアを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   米国トヨタ  セコイア
VS
230円998万円
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中古車相場 129.8万円898万円
セコイアの相場表を見る
275 中古車掲載台数 55
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD SSTファイナルカロッツェリアナビフルセグ

    本体価格
    299.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD サンルーフ ビルシュタイン 社外マフラー

    本体価格
    174.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 2トーン全塗装済/1オーナー/1年認定保証付

    本体価格
    389.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD トミーマキネンEDスペシャルカラーレプリカ

    本体価格
    421万円

  • 三菱 ランサーエボリューション (ベース) 

    本体価格
    178万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR V 4WD ワンオーナー フルオリジナル車両 17AW

    本体価格
    419.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 5MT ナビTV RECARO BBS18AW Brembo JP0413

    本体価格
    539万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD 

    本体価格
    169.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD ブレンボ トミマキスポイラー 追加メーター

    本体価格
    298万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 鍛造BBS アラゴスタ車高調 マフラ- スポ触

    本体価格
    347.2万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ セコイア SR5 4.7 V8 4WD プラチナム 走行証明付き リフトアップ

    本体価格
    348万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 BULLTPROOF12リフトkit

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 

    本体価格
    290万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 JBLサウンドシステム・サンルーフ

    本体価格
    218万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 JBLサウンドシステム 

    本体価格
    265万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 新車並行車 XDシリーズ20インチアルミ

    本体価格
    498万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 4.7 V8 4WD GIBSONエギゾースト

    本体価格
    129.8万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 4WD 新車並行車 レザーシート ナビ・地デジ

    本体価格
    508万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 新車並行4WDプラチナム

    本体価格
    519万円

  • 米国トヨタ セコイア 新車並行 プラチナム レッドロックレザー 

    本体価格
    769.8万円

関東
104
353.3万円
関西
55
429.2万円
東海
31
366.1万円
北海道
29
288.5万円
九州
18
299.5万円
東北
7
398.4万円
北陸・甲信越
18
352.9万円
中国
11
437.8万円
四国
2
234.4万円
地域別台数
関東
20
412.1万円
関西
4
513万円
東海
15
396.3万円
北海道
6
344.5万円
九州
4
399万円
東北
2
674.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
442.4万円
四国
2
412.4万円

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三菱  ランサーエボリューション   米国トヨタ  セコイア
299.8万円540.5万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) 4600~5700
280~313 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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