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MAZDA3ファストバックとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとランサーエボリューションの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   三菱  ランサーエボリューション
VS
109.2万円400万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 133万円1450万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
810 中古車掲載台数 188
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    188.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 360度ビューモニター

    本体価格
    269.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ・TV・ETC・試乗車UP

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 純正ナビ 360°ビュー BSM ドラレコ ETC

    本体価格
    167.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 当社デモカー 360°ビュー・モニター 純正ナビ 前後ドライブレコーダー ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター 電動シート プッシュボタンスタート

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 4WD バックモニター 純正メモリナビ Bluetooth USB CD DVD フルセグTV Aクルコン アイドリングストップ コーナーセンサー スマートキー 純正18インチアルミホイール LED

    本体価格
    237.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 

    本体価格
    154万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 20SプロアクティブT-S アルミ ナビ TV 360度モニター

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S 

    本体価格
    187.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 革シート ナビ フルセグTV ETC 電動シート 360度ビューモニター ドライブレコーダーブラインドスポットモニター DVD再生 ワンオーナー 記録簿 禁煙車

    本体価格
    221.8万円

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    333.6万円

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    本体価格
    600万円

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    本体価格
    449.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 

    本体価格
    165万円

関東
226
209.9万円
関西
102
206.7万円
東海
134
204.7万円
北海道
35
208.3万円
九州
76
207.6万円
東北
59
212.4万円
北陸・甲信越
80
203.5万円
中国
76
208.9万円
四国
22
207.7万円
地域別台数
関東
70
394万円
関西
34
529.4万円
東海
24
371.2万円
北海道
15
278.1万円
九州
19
481.7万円
東北
5
393.7万円
北陸・甲信越
11
445.2万円
中国
7
340万円
四国
3
484.7万円

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MAZDA3ファストバックとランサーエボリューションのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   三菱  ランサーエボリューション
201.2万円399.7万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
1496~1997 排気量(cc) 1998
111~190 最高出力(馬力) 280~313
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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