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GLCとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLC   三菱  ランサーエボリューション
VS
190万円1000万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 149円1003万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
398 中古車掲載台数 276
  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD HUD/全方位カメラ/キーレスゴー/ACC

    本体価格
    309.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 300 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブ  ブルメスター

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    605.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD SR レザーEXCPKG ランニングボード  禁煙車

    本体価格
    489.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD レーダーセーフ 純正ナビTV 全方位カメラ

    本体価格
    235万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD GLC220d 4マチック(ISG)AMGライン4WD

    本体価格
    878万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    850万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AMGレザーexclusive DriversPKG

    本体価格
    863万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD Rセーフティ 全周囲カメラ LEDヘッド

    本体価格
    316.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 1オーナー サイドステップ レーダーセーフ

    本体価格
    239万円

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  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD ADVAN16AW/エアクリ/マフラ/禁煙・修復無

    本体価格
    268.7万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD 全塗装 ブレンボキャリパー 社外計器

    本体価格
    149円

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    323万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD HID キーレス トラストマフラー

    本体価格
    318万円

関東
165
512.5万円
関西
74
456.6万円
東海
69
479.8万円
北海道
23
436.5万円
九州
19
495.6万円
東北
14
574万円
北陸・甲信越
17
491.5万円
中国
9
696.3万円
四国
8
623.6万円
地域別台数
関東
99
350.9万円
関西
53
422.4万円
東海
31
358.7万円
北海道
31
283.8万円
九州
21
351.3万円
東北
8
388.5万円
北陸・甲信越
21
344.1万円
中国
10
437.4万円
四国
2
234.4万円

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GLCとランサーエボリューションのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   三菱  ランサーエボリューション
820万円998万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
1992~1997 排気量(cc) 1998
197~204 最高出力(馬力) 280~313
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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