| 三菱 ランサーエボリューション | プジョー 407SW | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
118万円～1450万円
ランサーエボリューションの相場表を見る |
中古車相場 |
39万円～78.8万円
407SWの相場表を見る |
| 195台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
| 三菱 ランサーエボリューション | プジョー 407SW | |
|---|---|---|
| 299.8万円～540.5万円 | 新車時価格 | 380万円～486万円 |
| セダン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4495×1810×1480 | 全長x全幅x全高(mm) | 4775×1840×1510 |
| 1998 | 排気量(cc) | 2230～2946 |
| 280～313 | 最高出力（馬力） | 158～210 |
| 4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 8～9.4km/L |
|
電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC（スーパーオールホイールコントロール）、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC（ツインクラッチ）-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。（2007.10） |
解説 |
ネコ科のようなアグレッシブなマスクが特徴 日本では2005（H17）年5月から販売開始された最上級シリーズの407。外観はフロントに大きなラジエターグリルをもつアグレッシブなものになり、全高は低めながらボディサイズはひと回り大きい堂々としたステーションワゴンとなった。日本仕様車のインテリアは全車にHDDナビを標準装備したため、本国仕様とは異なる専用のインパネデザインを採用。エンジンは2.2Lの直4と3LのV6の2機種で、2.2L車はZF製の電子制御4速ATと、3L車はアイシン製の電子制御6速ATと組み合わされる。いずれもマニュアル操作が可能なシーケンシャルタイプだ。(2005.5) |
ランサーエボリューションと407SWの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ランサーエボリューションと407SWの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではランサーエボリューションの中古車は195台、407SWの中古車は3台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
