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ジムニーシエラとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとランサーエボリューションの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   三菱  ランサーエボリューション
VS
49.8万円530万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 32万円1450万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
977 中古車掲載台数 196
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD WALD ブラックパイソン仕様

    本体価格
    356万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4型 5MT エムズスピードコンプリートカー CROSS LINE フロント・リアバンパーガード フロントグリル センター2本出マフラー 16インチホイール 16インチホワイトレタータイヤ

    本体価格
    368万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 9型ディスプレイ セーフティサポート 4WD シートヒーター LEDヘッド 純正15アルミ コーナーセンサー オートハイビーム 車線逸脱警報 ETC Bluetooth接続 ダウンヒルアシスト

    本体価格
    274.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD・LED/オートハイビーム・レーダーC・C

    本体価格
    289.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 一年保証・走行距離無制限走行83571キロ フルセグナビ ブルートゥース サイドエアバック オートライト LEDヘッドライト

    本体価格
    189万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    154万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正ナビ ETC バックカメラ ドラレコ 禁煙車 シートヒーター LEDヘッド 純正15インチアルミ クルーズコントロール スマートキー オートライト オートエアコン

    本体価格
    279.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正 8インチ ナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/フルセグTV

    本体価格
    270.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 新品タイヤ/社外 8インチ SDナビ/シートヒーター 前席/USBジャック/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    245.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD RAYS16インチアルミホイール 前席BRIDE製シート 社外マフラー MONROEショック リヤスポイラー LEDヘッドライト クルーズコントロール シートヒーター ビルトインETC 衝突軽減ブレーキ プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    265.4万円

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    319.8万円

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    本体価格
    348万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD P1レーシングホイール フジツボマフラー

    本体価格
    365万円

関東
252
271.5万円
関西
124
275.2万円
東海
158
279.8万円
北海道
79
264.3万円
九州
99
267.9万円
東北
91
276.4万円
北陸・甲信越
90
258.3万円
中国
52
276万円
四国
32
263.8万円
地域別台数
関東
82
383.7万円
関西
33
500.6万円
東海
24
370.1万円
北海道
15
286.3万円
九州
15
430.8万円
東北
6
386.8万円
北陸・甲信越
12
343.7万円
中国
7
312.8万円
四国
2
580万円

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ジムニーシエラとランサーエボリューションのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   三菱  ランサーエボリューション
176万円238.6万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
1460 排気量(cc) 1998
101~102 最高出力(馬力) 280~313
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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