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ランサーエボリューションとランドクルーザー100を比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   トヨタ  ランドクルーザー100
VS
149円1003万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 89.8万円780万円
ランドクルーザー100の相場表を見る
281 中古車掲載台数 187
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD SSTファイナル社外エアロ18イAWナビBカメラ

    本体価格
    399万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 5MT レカロシート BBS18AW ビルシュタイン

    本体価格
    519.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 記録簿 ブラックルーフ ワンオ-ナ-

    本体価格
    599万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD レカロシート 17インチAW Rウィング

    本体価格
    230万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX MR 4WD タイベル交換済/HKS車高調/マフラー/Brembo

    本体価格
    428.7万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD ブレンボ レカロ 車高調 EG/OH済 新タイヤ

    本体価格
    369万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD WORK18インチAW禁煙Defi3連メーター

    本体価格
    195.4万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 後期フルセグナビBカメラ半革レカロSST

    本体価格
    209.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X ハイパフォーマンスパッケージ 4WD スタイリッシュパッケージ

    本体価格
    230円

  • 三菱 ランサーエボリューション (ベース) 

    本体価格
    178万円

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    359.8万円

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    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VX 4WD 1ナンバー登録済み

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD Renoca 106 丸目フェイスチェンジ 全塗装

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 丸目換装全塗装済み

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VX 4WD 

    本体価格
    259万円

関東
101
351.1万円
関西
50
443.8万円
東海
35
358.9万円
北海道
27
283.3万円
九州
25
339.5万円
東北
8
412.1万円
北陸・甲信越
22
344.9万円
中国
10
435.8万円
四国
3
236.3万円
地域別台数
関東
41
297.4万円
関西
6
291.2万円
東海
20
262.9万円
北海道
33
280.9万円
九州
30
318.1万円
東北
21
251.1万円
北陸・甲信越
18
332.2万円
中国
13
303万円
四国
5
312.7万円

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三菱  ランサーエボリューション   トヨタ  ランドクルーザー100
299.8万円540.5万円 新車時価格 403.2万円569.1万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 5125×1940×1890  他
1998 排気量(cc) 4163~4663
280~313 最高出力(馬力) 196~235
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.1~6.5km/L

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

豪華なトヨタ最上級のSUV

トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー4WD。北米や中東の市場を強く意識し、内外装とも高級路線を強めた。エクステリアはフルカラードのバンパー、サイドシルパネルを設定し、都会的イメージを演出。内装も本革、ウッドをふんだんに使用して上質な居住空間を作り上げた。また車内の寸法を拡大することでユーティリティも向上。メカニズムの面でも、車高調整装置AHCや16段階で減衰力を電子制御するスカイフックTEMSなどを奢る。エンジンは4.7LのV8ガソリンと4.2Lのディーゼルターボの2種類。7人乗りのワゴンと、5人乗りのバンがある。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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