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アトレーデッキバンとランサーカーゴを比較! - みんなの比較車種

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アトレーデッキバンとランサーカーゴの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   三菱  ランサーカーゴ
VS
165万円342.7万円
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中古車相場 15.8万円78万円
ランサーカーゴの相場表を見る
55 中古車掲載台数 35
  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済み未使用車 純正マット/バイザー付

    本体価格
    198万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 禁煙 9型ディスプレイ スマアシIII ドラレコ

    本体価格
    213万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 両側パワースライドドア・届出済未使用車

    本体価格
    203万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 3km LEDライト 両電スラ オートAC

    本体価格
    195万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 両側電動スライドドア パワーウィンドウ

    本体価格
    200.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD エンジンスターター/デジタルミラー/ETC

    本体価格
    198万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    190.7万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD リフトアップ MLJ ラプター塗装

    本体価格
    250万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 ナビ Bカメラ パワスラ 届出済未使用車

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 4インチリフトアップ・構造変更済

    本体価格
    263万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ランサーカーゴ 1.6 16M 4WD ETC/スタッドレスタイヤ付き

    本体価格
    68万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.6 16M 4WD 

    本体価格
    38万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15M AC100V電源 純正オーディオ ETC キーレス

    本体価格
    31.1万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 G ETC 前席PW キーレス ラジオ

    本体価格
    29万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15M 衝突軽減/車線逸脱/社外ナビ/Bluetooth対応

    本体価格
    66.5万円

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    本体価格
    63.8万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15G 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
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    本体価格
    15.8万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15S 

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15M ナビ/TV/ETC

    本体価格
    33万円

関東
15
206.7万円
関西
9
208.1万円
東海
9
190.5万円
北海道
1
198万円
九州
8
196.5万円
東北
3
246.5万円
北陸・甲信越
5
191.6万円
中国
2
192.8万円
四国
3
204.3万円
地域別台数
関東
7
50.5万円
関西
3
39.1万円
東海
5
37.7万円
北海道
3
61.3万円
九州
6
38.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
50万円
中国
7
41.9万円
四国
2
39.6万円

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アトレーデッキバンとランサーカーゴのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   三菱  ランサーカーゴ
191.4万円206.8万円 新車時価格 127.6万円193.8万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1240~1797
64 最高出力(馬力) 90~124
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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