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C-HRとランサーカーゴを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   三菱  ランサーカーゴ
VS
90万円378万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 23万円95万円
ランサーカーゴの相場表を見る
1801 中古車掲載台数 18
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9インチナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ シートヒーター ETC ドラレコ LEDヘッドライト 純正18インチAW コーナーセンサー ハーフレザーシート オートエアコン オートライト

    本体価格
    168.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 厳選中古車 ETC 純正18AW シートヒーター ワンオーナー

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 衝突軽減&純正7インチナビ&バックカメラ&ETC&1年保証付

    本体価格
    138万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ モデリスタエアロ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルコン フルセグ ETC Bluetooth LEDヘッド オートハイビーム オートライト デュアルオートエアコン スマートキー

    本体価格
    173.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED エディション ワンオーナー 純正エアロFSR セーフティセンス プリクラッシュセーフティ レーダークルコン LEDヘッドランプ シーケンシャルウインカー 9インチナビTV Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    148.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII TSS ワンオーナ Bモニター LEDヘッドライト キーレス 半革シート イモビ オートクルーズコントロール オートエアコン メモリーナビ スマートキー ナビ 横滑り防止装置 ETC パワステ ABS

    本体価格
    215万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth接続 全方位カメラ ドライブレコーダー エンジンスターター ETC クルーズコントロール 電子パーキングブレーキ  シートヒーター スマートキー 禁煙車

    本体価格
    237万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 12ヵ月走行距離無制限CARTENDER保証 モデリスタエアロ アルパインナビ 後席モニター テレビ バックカメラ クルーズコントロール スマートキー スペアキー ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    174.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ ディスプレイオーディオ・フルセグTV・バックモニター・ETC・クルーズコントロール・LEDヘッドライト

    本体価格
    261.8万円

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    95万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15M 100V電源 AUX キーレス

    本体価格
    40万円

関東
420
196.3万円
関西
217
197.6万円
東海
377
194.3万円
北海道
62
187.3万円
九州
310
193.9万円
東北
131
193.3万円
北陸・甲信越
99
187.4万円
中国
120
189.6万円
四国
65
211.2万円
地域別台数
関東
1
63.8万円
関西
3
35.6万円
東海
2
47.4万円
北海道
4
48万円
九州
2
36.5万円
東北
2
44.8万円
北陸・甲信越
2
80万円
中国
1
47.5万円
四国
1
50.7万円

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トヨタ  C-HR   三菱  ランサーカーゴ
229万円315.5万円 新車時価格 127.6万円193.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1500  他
1196~1797 排気量(cc) 1240~1797
98~116 最高出力(馬力) 90~124
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

安全性と利便性を向上

助手席エアバッグが全車に標準装備され、安全性の向上が図られた。また、ACパワーサプライ(AC100V)が全車に標準装備されるなど利便性の向上が図られている。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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