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RVRとオールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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三菱  RVR   アウディ  オールロードクワトロ
VS
27.5万円380万円
RVRの相場表を見る
中古車相場 108万円207万円
オールロードクワトロの相場表を見る
53 中古車掲載台数 2
  • 三菱 RVR 1.8 M ディスプレィオーディオ LEDヘッドライト ブレーキサポート

    本体価格
    173.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ナビ付き

    本体価格
    225.5万円

  • 三菱 RVR 2.0 スーパースポーツギア 4WD 

    本体価格
    380万円

  • 三菱 RVR 1.8 G HDDナビ・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth接続・スマートキー・プッシュスタート・ETC・クルーズコントロール・パドルシフト・HIDヘッドライト・フォグランプ・純正17インチAW・本革巻きステアリング

    本体価格
    84万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 禁煙 ケンウッドメモリーナビ ディスチャージヘッドライト フルセグTV リアカメラ ニーエアバッグ ETC スマートキー ブルートゥース音楽 DVD/CD パドルシフト

    本体価格
    78万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビゲーション テレビ バックカメラ スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール パドルシフト 元レンタ アイドリングストップ アクティブスタビリティコントロール

    本体価格
    269.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 スポーツギアZ 4WD 純正5速 ワンオーナー 修復歴無し N21WG 走行70000キロ 元二桁ナンバー 取説・記録簿 4WD 片側スライドドア

    本体価格
    95万円

  • 三菱 RVR 1.8 ブラック エディション 禁煙車 純正8インチナビ フルセグTV バックカメラ パワーシート ベンチレーション LEDヘッドライト ルーフレール クルーズコントロール バックカメラ ドライブレコーダー ETC e-Assist

    本体価格
    204.9万円

  • 三菱 RVR 1.8 ブラック エディション バックカメラ/フルセグナビ/シートヒーター/パドルシフト/LEDヘッドライト/Bluetooth接続/ETC/スマートキー/キーレス/クルーズコントロール/フロントフォグランプ/ルーフレール/純正18インチアルミホイール

    本体価格
    225.5万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ナビ/TV/バックカメラ/エンスタ/衝突軽減

    本体価格
    231.6万円

ピックアップ中古車
  • アウディ オールロードクワトロ 2.7T 4WD 日本登録台数2471台数・キーレス・ETC・HIDライト・革巻きステアリング・ルーフレール・社外ミラー型ドラレコ・サイドエアバッグ

    本体価格
    207万円

  • アウディ オールロードクワトロ 2.7T 4WD ハワイ並行 左ハンドル 日本未導入色 輸入履歴有

    本体価格
    108万円

関東
17
135.5万円
関西
6
242.8万円
東海
11
192.7万円
北海道
6
117.2万円
九州
3
230.9万円
東北
4
229.8万円
北陸・甲信越
4
125.2万円
中国
1
151.8万円
四国
1
125万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
207万円
東海
0
---
北海道
1
108万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RVRとオールロードクワトロのカタログ情報を比較する

三菱  RVR   アウディ  オールロードクワトロ
178.5万円283.3万円 新車時価格 629万円861万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1770×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1850×1530  他
1798 排気量(cc) 2671~4163
139 最高出力(馬力) 250~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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