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RVRとオールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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RVRとオールロードクワトロの中古車情報を比較する

三菱  RVR   アウディ  オールロードクワトロ
VS
34.7万円~380万円
RVRの相場表を見る
中古車相場 207万円
オールロードクワトロの相場表を見る
71台 中古車掲載台数 1台
  • 三菱 RVR 1.8 G ナビ付き レンタカーアップ車

    本体価格
    220万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 弊社ユーザー様ワンオーナー 社外16インチAW フォグ デイライト 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックモニター ドラレコ パドルシフト 電格ドアミラー Pスタート スマートキー ETC

    本体価格
    104.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD フルセグTV BTオーディオ Bカメラ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱防止システム ブラインドスポットモニター キーレス クルコン PS PW AAC

    本体価格
    224.6万円

  • 三菱 RVR 1.8 M 4WD ブルートゥース接続 寒冷地仕様車 ETC 衝突被害軽減ブレーキ 認定中古車保障付き

    本体価格
    208万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 4WD/禁煙/純正ナビ/CD/DVD/BT/SD/USB/TV/AUX/パドルシフト/エンジンスターター/ABS/横滑り防止機能/革巻きステアリング/電動格納ミラー/ウインカーミラー

    本体価格
    118.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 禁煙 ケンウッドメモリーナビ ディスチャージヘッドライト フルセグTV リアカメラ ニーエアバッグ ETC スマートキー ブルートゥース音楽 DVD/CD パドルシフト

    本体価格
    68.2万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 点検整備付/ユーザー直接買取/バックカメラ/禁煙/ETC/ナビ/Bluetooth

    本体価格
    62万円

  • 三菱 RVR 1.8 M ブレラOGカスタム 新品社外AW 新品モンスタマッドテレーンタイヤ 新品ルーフラック 新品リアラダー LEDイカリング付ヘッドライト テールランプブラックアウト MITSUBISHIエンブレム USB端子付CDデッキ キーレス

    本体価格
    121万円

  • 三菱 RVR 1.8 G Bluetooth付フルセグナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ETC USBソケット プッシュスタート オートエアコン パドルシフト LEDヘッドライト

    本体価格
    173万円

  • 三菱 RVR 1.8 G メモリーナビ フルセグTV クルコン ドラレコ Bカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • アウディ オールロードクワトロ 2.7T 4WD 日本登録台数2471台数・キーレス・ETC・HIDライト・革巻きステアリング・ルーフレール・社外ミラー型ドラレコ・サイドエアバッグ

    本体価格
    207万円

関東
21台
150.3万円
関西
4台
220.8万円
東海
20台
197.5万円
北海道
6台
107.8万円
九州
8台
231.3万円
東北
4台
226万円
北陸・甲信越
6台
181.4万円
中国
1台
69.6万円
四国
1台
125万円
地域別台数
関東
0台
---
関西
1台
207万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
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四国
0台
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三菱  RVR   アウディ  オールロードクワトロ
178.5万円~283.3万円 新車時価格 629万円~861万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1770×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1850×1530  他
1798 排気量(cc) 2671~4163
139 最高出力(馬力) 250~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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