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RVRとプロサングエを比較! - みんなの比較車種

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三菱  RVR   フェラーリ  プロサングエ
VS
29.5万円380万円
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中古車相場 6930万円11000万円
プロサングエの相場表を見る
55 中古車掲載台数 45
  • 三菱 RVR 1.8 G ナビ 4WD ETC オートライト

    本体価格
    112.5万円

  • 三菱 RVR 1.8 ブラック エディション 4WD ワンオーナー・純正9インチディスプレイナビ・バックカメラ・BTオーディオ・LEDライト・フォグLED・18AW・ETC・ACC・LKA・BSM・AHB・ハーフレザーシート・シートヒーター・USB・

    本体価格
    289.9万円

  • 三菱 RVR 1.8 ブラック エディション バックカメラ/フルセグナビ/シートヒーター/パドルシフト/LEDヘッドライト/Bluetooth接続/ETC/スマートキー/キーレス/クルーズコントロール/フロントフォグランプ/ルーフレール/純正18インチアルミホイール

    本体価格
    225.5万円

  • 三菱 RVR 1.8 M ドライブレコーダー ETC バックカメラ

    本体価格
    67万円

  • 三菱 RVR 1.8 エクシード L 

    本体価格
    125万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 

    本体価格
    70万円

  • 三菱 RVR 1.8 ブラック エディション ・内地仕入・特別仕様車ブラックエディション・走行57200km・ナビ・フルセグTV・ETC・専用18インチAW・ハーフレザーS・シートヒーター・LEDヘッド・クルコン・車検整備付・三菱認定保証・

    本体価格
    245.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ナビ バックモニター 4WD ETC

    本体価格
    154万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 2WD 7型ナビ フルセグ Bカメラ ETC アイドリングストップ ディスチャージ スマートキー 純正17インチアルミ ワンオーナー 整備記録簿付 三菱認定中古車1年保証(走行無制限)延長保証可

    本体価格
    125万円

  • 三菱 RVR 2.0 スーパースポーツギア 4WD 

    本体価格
    380万円

ピックアップ中古車
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    7302万円

関東
18
134.6万円
関西
6
243.8万円
東海
11
193.4万円
北海道
6
119.9万円
九州
4
222.7万円
東北
4
229.8万円
北陸・甲信越
4
127.7万円
中国
1
139.5万円
四国
1
125万円
地域別台数
関東
15
7600.5万円
関西
11
7479万円
東海
5
8576万円
北海道
2
8430万円
九州
3
7795.5万円
東北
3
7785.3万円
北陸・甲信越
2
7480万円
中国
4
7414.9万円
四国
0
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RVRとプロサングエのカタログ情報を比較する

三菱  RVR   フェラーリ  プロサングエ
178.5万円283.3万円 新車時価格 4760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1770×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4973×2028×1589
1798 排気量(cc) 6496
139 最高出力(馬力) 725
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
解説

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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