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407SWとエメロードを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  407SW   三菱  エメロード
VS
78.8万円138万円
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中古車相場 75万円
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2 中古車掲載台数 1
  • プジョー 407SW 2.2 

    本体価格
    78.8万円

  • プジョー 407SW 3.0 

    本体価格
    138万円

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  • 三菱 エメロード 2.0 スーパーツーリング SOHC 

    本体価格
    75万円

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407SWの中古車を探す

エメロードの中古車を探す

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407SWとエメロードのカタログ情報を比較する

プジョー  407SW   三菱  エメロード
380万円486万円 新車時価格 179.8万円317.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4775×1840×1510 全長x全幅x全高(mm) 4610×1730×1370  他
2230~2946 排気量(cc) 1829~1998
158~210 最高出力(馬力) 110~200
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8~9.4km/L 10.15モード燃費 ---

ネコ科のようなアグレッシブなマスクが特徴

日本では2005(H17)年5月から販売開始された最上級シリーズの407。外観はフロントに大きなラジエターグリルをもつアグレッシブなものになり、全高は低めながらボディサイズはひと回り大きい堂々としたステーションワゴンとなった。日本仕様車のインテリアは全車にHDDナビを標準装備したため、本国仕様とは異なる専用のインパネデザインを採用。エンジンは2.2Lの直4と3LのV6の2機種で、2.2L車はZF製の電子制御4速ATと、3L車はアイシン製の電子制御6速ATと組み合わされる。いずれもマニュアル操作が可能なシーケンシャルタイプだ。(2005.5)
解説

スタイル重視の4ドアハードトップ

ギャラン/エテルナの兄弟車として加わった4ドアハードトップモデル。ターボエンジンを設定しない以外は基本的にギャラン/エテルナと共通だ。サスペンションも4輪マルチリンク式を採用する。ハードトップ化に伴って全高を下げていることを除けば全長、全幅も同じ。エンジンは1.8L、2LでいずれもV6。これにファジィシフト4ATを組み合わされる。グレードによって運転席エアバッグ、MMCS、デジタルスーパーサラウンドシステムDS3などを備える。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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