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アウトランダーとギャランを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   三菱  ギャラン
VS
29.8万円588万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 59万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
537 中古車掲載台数 13
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スポーツパッケージ パノラマルーフ

    本体価格
    509万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・誤発進抑制装置

    本体価格
    539万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 ローデスト 20G ナビ・TV・バックカメラ・スタッドレス付き

    本体価格
    39万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 G 4WD ナビ バックカメラETC HID AW スマートキー

    本体価格
    42.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ラリーアート サンルーフ ナビ本革シート

    本体価格
    457万円

  • 三菱 アウトランダー 24G  DEANクロスカントリー BFグッドリッチ 24G  DEANクロスカントリー BFグッドリッチ

    本体価格
    83万円

  • 三菱 アウトランダー 24Gナビパッケージ  4WD OP5年保証対象車 24Gナビパッケージ  4WD OP5年保証対象車

    本体価格
    149万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 黒革 全方位 BOSE e-Assist マイパイロット

    本体価格
    419.9万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G セーフティパッケージ ナビTV/車線逸脱アラート/オートクルーズ

    本体価格
    157.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ レー

    本体価格
    484.5万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャラン 1.8 ヴィエント 修復歴無し 走行60000キロ E35A

    本体価格
    78万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-G ワンオーナー

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    179.8万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 

    本体価格
    268万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 5速マニュアル ターボ

    本体価格
    185.9万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD アラゴスタ車高調 フジツボマフラー

    本体価格
    149万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD MC後モデル 4G63ターボ MT車 ワンオーナー

    本体価格
    265.5万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD ワンオーナー・全車検ディーラー記録簿

    本体価格
    385.8万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-Gエクシード 純正5速 EA1A 走行88000km アルミ

    本体価格
    59万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT 外マフラー ローダウン タイベル交換済

    本体価格
    151.4万円

関東
191
401.6万円
関西
101
432.2万円
東海
62
327万円
北海道
42
257.3万円
九州
34
373万円
東北
34
284.1万円
北陸・甲信越
43
416.9万円
中国
23
382.1万円
四国
7
385.6万円
地域別台数
関東
10
174.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113.5万円
四国
0
---

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アウトランダーとギャランのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   三菱  ギャラン
462.1万円668.6万円 新車時価格 155万円309.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
2359 排気量(cc) 1834~2498
133 最高出力(馬力) 135~280
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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