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インプレッサXVとギャランを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサXV   三菱  ギャラン
VS
25万円218.9万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 59万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
560 中古車掲載台数 11
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正アルミ履替/社外ナビ/バックモニター

    本体価格
    79.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 自社審査(即日) 全17店舗車両共有

    本体価格
    109.9万円

  • スバル インプレッサXV アドバンススタイルエディション ナビ&F&S&Rカメラ 

    本体価格
    253万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 外ナビTV バックカメラ 禁煙車 4WD ETC

    本体価格
    79.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ&Rカメラ&ETC2.0

    本体価格
    99万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ※決 算セ ール前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    109万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビ レーダークルーズ パワーシート

    本体価格
    99.8万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    88.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD レザーシート ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    64.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ※決 算セ ール前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    79万円

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    209万円

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  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-Gエクシード 純正5速 EA1A 走行88000km アルミ

    本体価格
    59万円

関東
128
107.8万円
関西
51
131.2万円
東海
47
119.6万円
北海道
96
101.9万円
九州
61
99.4万円
東北
84
107.8万円
北陸・甲信越
58
100.3万円
中国
28
111.7万円
四国
7
92.1万円
地域別台数
関東
6
159万円
関西
1
209万円
東海
1
81.9万円
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113.5万円
四国
0
---

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インプレッサXVとギャランのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   三菱  ギャラン
219.5万円332.6万円 新車時価格 155万円309.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
1995 排気量(cc) 1834~2498
150 最高出力(馬力) 135~280
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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