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レヴォーグとギャランを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   三菱  ギャラン
VS
53.8万円589万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 59万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
1358 中古車掲載台数 13
  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 純正ナビTVバックモニター本革Dミラー

    本体価格
    279万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD ワンオーナー 禁煙車 走行1.6

    本体価格
    146.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 1オーナー禁煙アイサイトVer3STIフルエアロ

    本体価格
    100万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ローダウン マフラー アルミホイール

    本体価格
    249万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 禁煙アイサイトVer3パワーシートLEDライト

    本体価格
    87.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX ブラック インテリア セレクション 4WD 元社有車 ETC2.0 STIスポイラー

    本体価格
    456.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD SDナビ ETC

    本体価格
    140.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD TVナビBカメラBT再生LED追従クルーズETC

    本体価格
    129.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GT-S アイサイト 1.6GT-Sアイサイト STiAW 社外Rスポ ナビ

    本体価格
    135.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD アイサイト 11.6インチディスプレイ BSM

    本体価格
    315.9万円

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  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT 外マフラー ローダウン タイベル交換済

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  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 

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  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 5速マニュアル ターボ

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  • 三菱 ギャラン 1.8 ヴィエント 修復歴無し 走行60000キロ E35A

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  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT 外AW タイベル交換済 キーレス

    本体価格
    221.5万円

関東
438
205.4万円
関西
139
217.5万円
東海
211
221.1万円
北海道
119
178.3万円
九州
101
209.9万円
東北
137
189万円
北陸・甲信越
133
193.3万円
中国
65
202.4万円
四国
15
191.9万円
地域別台数
関東
9
172.6万円
関西
0
---
東海
1
81.9万円
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113.5万円
四国
0
---

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レヴォーグとギャランのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   三菱  ギャラン
310.2万円576.4万円 新車時価格 155万円309.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
1795~2387 排気量(cc) 1834~2498
177~275 最高出力(馬力) 135~280
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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