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ルーミーとギャランを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとギャランの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   三菱  ギャラン
VS
32万円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 59万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
4329 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ルーミー 1.0 X 車検2年 片側電動スライド スマートキー

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G SDナビ バックモニタ ETC ドラレコ 両側PSD

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 両側オートスライド ブレーキサポート

    本体価格
    147.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 1年保証ナビRカメDレコETC両電扉BT地デジ

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 純正SDナビ バックモニター 両側パワスラ

    本体価格
    80.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 4WD 

    本体価格
    157万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 9型純正DA フルセグTV 両側パワースライド

    本体価格
    136.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S ナビ地デジ Bカメラ ソナー ドラレコ

    本体価格
    63.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    138.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 後席モニター

    本体価格
    99万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD ワンオーナー・全車検ディーラー記録簿

    本体価格
    385.8万円

  • 三菱 ギャラン VR-4 RS E38A 特別限定車 5速MT 73000キロ

    本体価格
    178万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT ツインターボ

    本体価格
    209万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-Gエクシード 純正5速 EA1A 走行88000km アルミ

    本体価格
    59万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 5速マニュアル ターボ

    本体価格
    185.9万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-G 

    本体価格
    67万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD アラゴスタ車高調 フジツボマフラー

    本体価格
    149万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 ヴィエント 修復歴無し 走行60000キロ E35A

    本体価格
    78万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 後期型V62.5Lツインターボエンジン4WDABS

    本体価格
    81.9万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 

    本体価格
    268万円

関東
1101
151.5万円
関西
627
147.4万円
東海
619
139.2万円
北海道
261
154.7万円
九州
526
142.1万円
東北
409
156万円
北陸・甲信越
309
147.6万円
中国
328
141.3万円
四国
149
155.4万円
地域別台数
関東
6
159万円
関西
1
209万円
東海
1
81.9万円
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113.5万円
四国
0
---

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ルーミーとギャランのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   三菱  ギャラン
146.3万円229.5万円 新車時価格 155万円309.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
996 排気量(cc) 1834~2498
69~98 最高出力(馬力) 135~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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