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CX-5とジープを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とジープの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   三菱  ジープ
VS
37万円439.9万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 69万円360万円
ジープの相場表を見る
3607 中古車掲載台数 69
  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ夏冬AWセットエンジンスターター前後ドラレコ全方位カメラ

    本体価格
    234.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ LEDヘッド ETC 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン ブラインドスポットモニター アイドリングストップ 純正17インチアルミ

    本体価格
    105.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正メーカーナビ DTV BT USB AM FM 360°ビューモニタ レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報警報システム ブラインドスポットモニタリング オートハイビーム

    本体価格
    185.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ターボ メーカー純正ナビ バックカメラ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム 禁煙 レザーシート パワーシート ドラレコ スマートキー HIDヘッド ETC クルコン19インチアルミ

    本体価格
    55.3万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/サイドモニター/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    165.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位モニター 前後ドライブレコーダー ETC BSM HUD パワーバックドア パドルシフト レーダークルーズコントロール D/N席パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    291.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 全周囲モニター ブラインドスポットモニター クリアランスソナー ヘッドアップディスプレイ アイドリングストップ USB Bluetooth接続 レーンディパーチャーアラート 本革 パワーシート ナビ ETC パドルシフト

    本体価格
    259.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 全周囲カメラ CD DVD

    本体価格
    209万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S 4WD クラリオン2DINオーディオ/CD+USB/ステアリングスイッチ/ドライブレコーダー前方/スマートシティブレーキサポート/リアビークルモニタリングシステム/キセノンライト/フォグランプ/純正17AW

    本体価格
    96.6万円

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    本体価格
    220万円

関東
915
208.3万円
関西
527
211.7万円
東海
612
200.8万円
北海道
200
187.8万円
九州
475
206.7万円
東北
240
191.7万円
北陸・甲信越
317
196.5万円
中国
237
221.3万円
四国
84
199.3万円
地域別台数
関東
10
203.2万円
関西
16
215.5万円
東海
9
159.9万円
北海道
10
178万円
九州
9
128.9万円
東北
6
176.8万円
北陸・甲信越
2
220万円
中国
7
223.8万円
四国
0
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CX-5とジープのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   三菱  ジープ
246.2万円422.5万円 新車時価格 193.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3455×1665×1910
1997~2488 排気量(cc) 1995~2659
155~230 最高出力(馬力) 94~100
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

装備の充実

フロントアンダーミラーを全車標準装備とするなど安全性を向上させている。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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