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ジープとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ジープとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

三菱  ジープ   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
59万円498万円
ジープの相場表を見る
中古車相場 14万円197.5万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
80 中古車掲載台数 55
  • 三菱 ジープ 幌 NOXPM適合 2オーナー

    本体価格
    178.9万円

  • 三菱 ジープ 2.0 ガソリン 4WD パワステ 車検R7年3月 公認済み 全塗装 カスタム

    本体価格
    240万円

  • 三菱 ジープ DT キャンバストップ 電動ウィンチ/純正シート/純正ステアリング

    本体価格
    159.6万円

  • 三菱 ジープ J24 3ドア・バン 全塗装済み 

    本体価格
    231万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼル 4WD 

    本体価格
    72万円

  • 三菱 ジープ Nox不適 ロングボディ 希 少J44 新品幌 ミリタリー 4ナンバー

    本体価格
    240万円

  • 三菱 ジープ 2400 J-56改 ローフード IWAMOTO Special

    本体価格
    応談

  • 三菱 ジープ 2.6 4WD 4WD J57改 2人乗り ビキニトップ

    本体価格
    358万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼル 4WD J54 フロアMT 旧車 オーディオ

    本体価格
    135万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD J53カスタム 左右レカロ 二人乗り

    本体価格
    235万円

ピックアップ中古車
  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 5速マニュアルT-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
    79.9万円

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    本体価格
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  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 タイプユーロ 15 4WD 

    本体価格
    69.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD ワンオーナー 5速MT 修復歴無

    本体価格
    130.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 15i-S 4WD 5MT フルノーマル 禁煙 修復歴無

    本体価格
    71.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 15i Fパッケージ 4WD 

    本体価格
    35万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i ワンオーナー 走行45000キロ 修復歴無し

    本体価格
    29万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 HX-20S 4WD 走行距離81565KM フォグランプ 4WD 車

    本体価格
    46.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 20K 4WD 純正5MT FGKマフラー エスカーダ17AW

    本体価格
    119万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 4WD 10年保証付/事故無

    本体価格
    25万円

関東
16
185.3万円
関西
15
227.1万円
東海
12
183.2万円
北海道
6
150.7万円
九州
8
143.5万円
東北
9
154.1万円
北陸・甲信越
3
125万円
中国
7
233.7万円
四国
4
164.7万円
地域別台数
関東
25
60.1万円
関西
8
37.5万円
東海
3
43万円
北海道
7
47.7万円
九州
0
---
東北
4
55.6万円
北陸・甲信越
4
77.7万円
中国
2
20万円
四国
2
85万円

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ジープとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

三菱  ジープ   スバル  インプレッサスポーツワゴン
193.3万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3455×1665×1910 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
1995~2659 排気量(cc) 1493~1994
94~100 最高出力(馬力) 100~250
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

装備の充実

フロントアンダーミラーを全車標準装備とするなど安全性を向上させている。(1992.3)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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