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GTOとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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三菱  GTO   メルセデス・ベンツ  Sクラスクーペ
VS
154万円488万円
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中古車相場 345.8万円2598万円
Sクラスクーペの相場表を見る
17 中古車掲載台数 29
  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD ワンオーナー アクティブリヤスポイラー ツインターボ 6速MT 4WD 社外フロントスポイラー 走行7.3万KM  ノーマル車 車検R9年1月 純正アルミ ケンウッドオーディオ 純正マット&バイザー付

    本体価格
    306.9万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 

    本体価格
    210万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 最終モデル 4WD RAYS18インチアルミ ローダウン HIDヘッドライト V6 NAエンジン キーレス ETC タイミングベルト交換済み

    本体価格
    183万円

  • 三菱 GTO SR 

    本体価格
    77万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 

    本体価格
    350万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 中期モデル サンルーフ レカロシート 社外HDDナビ 地デジ Bluetooth ETC オートエアコン HID 純正18AW

    本体価格
    169.9万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 5MT 走行14900km アクティブエアロ 純正16インチAW フォグランプ リヤガーニッシュMITUBISI

    本体価格
    398万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 6速ミッションブリットセミバケシート左右

    本体価格
    488万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD アクティブエアロシステム/フルタイム4WD/本革シート張替済/電子制御サスペンション/禁煙車/純正18AW/バックカメラ/社外SDナビ/ドライブレコーダー/ETC/パワーシート/全塗装済

    本体価格
    376.3万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 5MT/V6エンジン/リトラクタブルヘッド

    本体価格
    435万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 AMGライン AMGライン パナメリ ガラスルーフ レザーエクスクルーシブPKG スワロフスキーPKG ブルメスター3Dサウンド 鍛造20インチ

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    528万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S500 

    本体価格
    698万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    669.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    385万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ W126 560SEC 1988 

    本体価格
    1040.5万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 AMGライン スワロフスキー デジーノ 整備記録

    本体価格
    348万円

関東
6
294.7万円
関西
2
262.9万円
東海
3
383.5万円
北海道
0
---
九州
3
224.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
2
282.5万円
地域別台数
関東
10
618.2万円
関西
8
885.5万円
東海
5
1147.8万円
北海道
1
968万円
九州
3
504.7万円
東北
1
630万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
538万円
四国
0
---

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三菱  GTO   メルセデス・ベンツ  Sクラスクーペ
299.1万円432.3万円 新車時価格 1477万円1984.4万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4555×1840×1285  他 全長x全幅x全高(mm) 5025×1900×1420  他
2972 排気量(cc) 2996~4663
225~280 最高出力(馬力) 367~469
4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
解説

Sクラスとして復活したフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスを名乗ることとなったメルセデス・ベンツのフラッグシップクーペ。「モダンラグジュアリー&インテリジェンス」というコンセプトに基づいて開発され、デザインや快適性、効率性などを高レベルで備えている。片側に47個のスワロフスキークリスタルを組み込んだ専用LEDヘッドライトをはじめ、豪華な装備が与えられている。エンジンは最高出力455ps/最大トルク700N・mを発生する4.7LのV8ツインターボ。組み合わされるミッションは7速ATで、駆動方式は独自の4WD機構である4MATICとなる。さらに最新の安全運転支援システム「インテリジェントドライブ」が装備されるなど、安全性能も優れている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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