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キックスとGTOを比較! - みんなの比較車種

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キックスとGTOの中古車情報を比較する

日産  キックス   三菱  GTO
VS
16万円350万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 124.8万円350万円
GTOの相場表を見る
1210 中古車掲載台数 21
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ/全方位/Pパイロット/ETC/シートヒータ

    本体価格
    218.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD 展示試乗車アップ プロパイロット付き

    本体価格
    259万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ Bカメラ プロパイ ハーフレザー LED

    本体価格
    233.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット ディーラーOPナビ付き

    本体価格
    185万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) BUSOUフルエアロ全方位カメDインナーミラー

    本体価格
    232.7万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD プロパイロット メモリーナビ

    本体価格
    284.1万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ワンオ-ナ-車 BUSOUフルエアロ装着

    本体価格
    248万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ワンオーナー/全周囲カメラ/ドラレコ/ナビ

    本体価格
    209万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD 

    本体価格
    262.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 衝突軽減 純正9型ナビ

    本体価格
    209.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 GTO 3.0 4WD 1オーナー ノーマル タイベル 記録簿18枚

    本体価格
    124.8万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 

    本体価格
    155万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 

    本体価格
    350万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD FULLTIME4WD V6-3000DOHC 24VALVE

    本体価格
    259万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 純正5速MT 41000キロ

    本体価格
    318万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 

    本体価格
    192.5万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 6速 MT

    本体価格
    210万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボMR 4WD 6速マニュア 社外アルミ ステアリング

    本体価格
    175万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 全塗装完了プチカスタム整備渡完成間近

    本体価格
    286万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 

    本体価格
    238万円

関東
405
222万円
関西
161
230.2万円
東海
164
211.2万円
北海道
48
178.6万円
九州
154
232.4万円
東北
92
220.4万円
北陸・甲信越
77
222.2万円
中国
64
239.5万円
四国
45
214.7万円
地域別台数
関東
8
222万円
関西
1
268.7万円
東海
5
205.6万円
北海道
0
---
九州
3
252.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
146.3万円

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キックスとGTOのカタログ情報を比較する

日産  キックス   三菱  GTO
275.9万円370万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
1198 排気量(cc) 2972
82 最高出力(馬力) 225~280
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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