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キックスとGTOを比較! - みんなの比較車種

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キックスとGTOの中古車情報を比較する

日産  キックス   三菱  GTO
VS
11万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 143万円418万円
GTOの相場表を見る
1026 中古車掲載台数 21
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット メモリーナビ ETC

    本体価格
    176.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 衝突軽減装置 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    227.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ナビ 全方位カメラ ETC LEDヘッド

    本体価格
    239万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビTV プロパイロット アラモニ ETC

    本体価格
    199万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正8型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    217.7万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD 

    本体価格
    40万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD 全方位カメラ ナビ TV Bluetooth プロパイ

    本体価格
    248.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット ナビ TV アラウンドビュー

    本体価格
    217.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット ハーフレザー 車検整備付

    本体価格
    231.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD アクティブ エアロ システム付

    本体価格
    143万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 純正5速MT ノーマル車 リトラクタブル

    本体価格
    198万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 

    本体価格
    192.5万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボMR 4WD 6速マニュア 社外アルミ ステアリング

    本体価格
    180万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 6速 MT

    本体価格
    230万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボMR 4WD 社外18インチアルミ・車高調・HKSマフラー

    本体価格
    283.7万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD フジツボマフラー 社外18インチアルミ

    本体価格
    228万円

  • 三菱 GTO SR 

    本体価格
    77万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 3.0 2ターボ 4WD6MT 社外マフラー 車調

    本体価格
    235万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 純正5速MT 41000キロ

    本体価格
    318万円

関東
382
216.2万円
関西
151
231万円
東海
119
205万円
北海道
42
141.7万円
九州
128
211.1万円
東北
57
195.5万円
北陸・甲信越
67
207.2万円
中国
44
211.5万円
四国
36
206.9万円
地域別台数
関東
9
266.3万円
関西
0
---
東海
4
216万円
北海道
0
---
九州
3
303.3万円
東北
1
143万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
180.1万円

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キックスとGTOのカタログ情報を比較する

日産  キックス   三菱  GTO
275.9万円370万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
1198 排気量(cc) 2972
82 最高出力(馬力) 225~280
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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