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リーフとスタリオンを比較! - みんなの比較車種

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リーフとスタリオンの中古車情報を比較する

日産  リーフ   三菱  スタリオン
VS
7.8万円464.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 290万円328万円
スタリオンの相場表を見る
808 中古車掲載台数 4
  • 日産 リーフ e+ AUTECH 合皮コンビネーション・LEDヘッドライト・純正17インチアルミホイールプロパイロットパーキングセット・シートヒーター

    本体価格
    224万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット 本革シート LEDライト

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 リーフ e+ G メーカーナビ フルセグ 全周囲M エマブレ 車線逸脱 プロパイロット F/S/Bソナー 自動駐車技術 インテリジェントルームミラー LEDライト シートヒーター BOSEサウンド ワンオーナー

    本体価格
    195万円

  • 日産 リーフ X 禁煙車 クルコン ETC バックカメラ  衝突安全ボディ オートエアコン 盗難防止システム 禁煙車 USB パワーステアリング ABS 運転席エアバッグ PW サイドエアバッグ スマートキーシステム LED

    本体価格
    25万円

  • 日産 リーフ e+ X 禁煙車 BOSEサウンド 純正9型ナビ フルセグTV バックカメラ 温冷肌革 オートクルーズコントロール 衝突軽減 ETC2.0 Apple Car Play ステアリングヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    176.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 当社社有車

    本体価格
    275万円

  • 日産 リーフ e+ G 12セグ冬季満充電400キロ表示 本革シートBOSEサウンド+7スピーカー LEDヘッド&フォグ プロパイロット&パーキング アラウンドビュー コネクトナビ/フルセグTV/Bluetooth/DVD/CD/ETC 前席シート&ハンドルヒーター

    本体価格
    167.4万円

  • 日産 リーフ e+ X NCナビ・バックモニター・シート・ステアリングヒーター

    本体価格
    279.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 90周年記念車 メ-カ-純正ナビTV プロパイロット アラウンドモニタ- 寒冷地仕様 充電ケーブル LEDヘッドライト ハイビ-ムアシスト 全席シ-トヒ-タ- ステアリングヒ-タ- フロント&室内ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 リーフ e+ X ワンオーナー 純正ナビ 純正ドラレコ アラウンドニュー スマートルームミラー プロパイロット エマージェンシーブレーキ E-PEDAL スペアキー ETC LEDヘッドライト 前シートヒーター クリアランスソナー

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 スタリオン 2.6 GSR-VR 純正シート

    本体価格
    328万円

  • 三菱 スタリオン 2.0 GSR-V 

    本体価格
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  • 三菱 スタリオン 2.6 GSR-VR ノーマル車両

    本体価格
    298.7万円

  • 三菱 スタリオン その他 

    本体価格
    250万円

関東
275
143万円
関西
95
137万円
東海
132
170.2万円
北海道
12
78.1万円
九州
104
137万円
東北
75
163.2万円
北陸・甲信越
58
163.8万円
中国
39
130.8万円
四国
18
165.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
305.6万円
北海道
0
---
九州
1
250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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リーフとスタリオンのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   三菱  スタリオン
518.9万円651.3万円 新車時価格 252.7万円311.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1320  他
--- 排気量(cc) 1997~2555
218 最高出力(馬力) 175~200
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

内外装の変更

内外装のデザインを変更したほか、装備の充実化を図り、機能性を向上させている。(1985.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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