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ストラーダとディアブロを比較! - みんなの比較車種

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ストラーダとディアブロの中古車情報を比較する

三菱  ストラーダ   ランボルギーニ  ディアブロ
VS
88万円128万円
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中古車相場 1498万円8500万円
ディアブロの相場表を見る
3 中古車掲載台数 18
  • 三菱 ストラーダ 2.5 R ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    88万円

  • 三菱 ストラーダ 2.5 ディーゼルターボ 4WD ベースグレード Wキャブワイド

    本体価格
    128万円

  • 三菱 ストラーダ 2.5 R ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    109.8万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ディアブロ SV GT仕様

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ディアブロ VT6.0 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ディアブロ GT 

    本体価格
    8500万円

  • ランボルギーニ ディアブロ SVR 頭金0 月々80000円から

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ディアブロ VT 4WD 

    本体価格
    3050万円

関東
1
109.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
108万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
10
2456.7万円
関西
1
1930万円
東海
4
4999万円
北海道
0
---
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ストラーダとディアブロのカタログ情報を比較する

三菱  ストラーダ   ランボルギーニ  ディアブロ
236.1万円254.8万円 新車時価格 2250万円3750万円
ピックアップトラック ボディタイプ クーペ
4990×1775×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×2040×1115  他
2476 排気量(cc) 5707~5992
105 最高出力(馬力) 530~575
4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

タイからの輸入モデルとなった

三菱自動車のタイ現地法人MSCが製造するピックアップトラック。エクステリアは全体的に角が取れ、より丸みを帯びた滑らかなスタイルに変化。初代同様ダブルキャブのみのボディにはインタークーラー化した2.5Lのディーゼルターボエンジンを搭載。サスペンションは従来どおりだが、4WDシステムは走行中でも2WDと4WDを切り替えられるイージーセレクト式に変更し、さらに機動力をアップさせた。ミッションは5MT/4AT。1グレード設定でフルオートエアコン、集中ドアロック、ABS、運転席エアバッグ、ハイブリッドLSDなどが標準装備される。(1997.6)
解説

スーパーカーのDNAをもつスポーツカー

名車カウンタックの後継モデルとして1990(H2)年に誕生したディアブロ。跳ね上げ式のドアやV12ミッドシップなどランボルギーニの旗艦モデルらしく君臨したが、初期モデルのスタイルは当時の親会社クライスラー社の意向によってかなりマイルドになっていた。初期モデルには5.7Lの492psエンジンを搭載。その後1993(H5)年に4WDモデルのVT、同年525psの限定車SE30、さらに1995(H7)年にはVTのオープンモデルを追加。そして1996(H8)年には5.7Lながら500ps以上を発生するシリーズ最大のヒット作SVへと進化した。1999(H11)年には80台限定の575psの6L搭載のGTをリリースし、2000(H12)年には6Lをシリーズ化した550ps+4WDの最終モデル6.0へと至った。ちなみにランボルギーニがアウディ傘下となったのは1998(H10)年のことだった。(1998.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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