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S3セダンとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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S3セダンとデボネアの中古車情報を比較する

アウディ  S3セダン   三菱  デボネア
VS
180万円578万円
S3セダンの相場表を見る
中古車相場 79万円160万円
デボネアの相場表を見る
25 中古車掲載台数 16
  • アウディ S3セダン 4WD マトリクスLED  レッドキャリパー

    本体価格
    528万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD サンルーフ/ダンピングコントロールサスペンション/Bang&Olufsen/ブラックスタイリング/マトリクスLEDヘッドライト/レッドキャリパー/ワイヤレスチャージング

    本体価格
    518万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD ワンオーナ 黒革パワーシート マトリクスLED バング&オルフ ナビTV/バックカメラ アダプティブクルーズ レーン/サイドアシスト バーチャルコクピット アンビエントライト スマートキー2個

    本体価格
    492.5万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 

    本体価格
    180万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 2023年モデル 18AW マトリクスLEDヘッドライト バング&オルフセン ブラックスタイリング ダンピングコントロールサス レッドブレーキキャリパー リヤビューカメラ シートヒーター 電動シート

    本体価格
    518万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD ダンピングコントロールサス ファインナッパレザー マトリクスLED レッドブレーキキャリパー パークアシスト ACC ドライブセレクト スマホ連携 アンビエントライト シートメモリー 1オーナー

    本体価格
    428.9万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 

    本体価格
    278.3万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD LEDヘッドライト 専用19AW 純正ナビTV Bカメラ ブラックメッシュグリル

    本体価格
    221万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD AudisportOP19AW レッドキャリパー ファインナッパレザー&シートヒーター マトリクスLEDヘッドライト パークアシスト バーチャルコックピット アダプティブクルーズコントロール バックカメラ TVチューナー

    本体価格
    497.7万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD プライバシーガラス アンビエントライティング サイドアシスト バックカメラ アダプティブクルーズコントロール スマートフォンインターフェース レザー&シートヒーター TVチューナー パワーシート 認中車

    本体価格
    467.7万円

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    115万円

  • 三菱 デボネア エグゼクティブ 

    本体価格
    298万円

  • 三菱 デボネア V3.0 ロイヤル 後期型ツインカムエンジン

    本体価格
    98万円

関東
6
306万円
関西
7
467.4万円
東海
2
515.5万円
北海道
1
188万円
九州
3
415.3万円
東北
1
269.5万円
北陸・甲信越
4
434.9万円
中国
0
---
四国
1
383.7万円
地域別台数
関東
8
191.6万円
関西
0
---
東海
2
241.5万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
2
348万円
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
159万円
四国
1
67万円

S3セダンの中古車を探す

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S3セダンとデボネアのカタログ情報を比較する

アウディ  S3セダン   三菱  デボネア
661万円798万円 新車時価格 299.8万円672万円
セダン ボディタイプ セダン
4505×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
1984 排気量(cc) 2972~3496
310~333 最高出力(馬力) 150~260
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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