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5シリーズとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズ   三菱  デボネア
VS
36万円898万円
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中古車相場 79万円160万円
デボネアの相場表を見る
545 中古車掲載台数 16
  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 弊社レンタUP 禁煙車 認定中古車 ミネラルホワイト AサスペンションPIAステアリング

    本体価格
    578万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ハイラインパッケージ セレクトパッケージ 純正ナビ フルセグ 3Dビューカメラ アダプティブクルーズコントロール パワーシート パワーバックドア LEDヘッドライト LEDフォグライト ETC 禁煙車

    本体価格
    262.8万円

  • BMW 5シリーズ 525i Mスポーツパッケージ HDDナビ ETC LED サンルーフ バックカメラ MTモード付き MD フロントフォグランプ アダプティブヘッドライト 横滑り防止装置 CD パワーシート ミュージックサーバ 盗難防止システム

    本体価格
    64.3万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ イノベーションパッケージ・ディスプレイキー・ジェスチャーコントロール・ワイヤレスチャージ・パーキングアシストプラス・ドライビングアシストプラス・純正HDDナビ・TV・オートハイビーム・全周囲カメラ・PDC・

    本体価格
    283万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 弊社デモカー 禁煙車 ワンオーナー   コンフォート・ドライビング・パッケージ アダプティブ・サスペンション アクティブクルーズコントロール 正規認定中古車 最長4年 全国正規ディーラー保証付

    本体価格
    585万円

  • BMW 5シリーズ 523d ブルーパフォーマンス Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    77万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 28年式最終型 HIDライト ETC アンドロイドナビゲーション バックカメラ クルーズコントロール Mスポーツ専用シート レーダー搭載車 禁煙車 Bluetooth

    本体価格
    105万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ハイラインPKG HarmanKardon オイスター革シート 全席Sヒーター タッチパネルiDriveナビ 12セグ 全方位カメラ インテリセーフPKG ACC LCW LDW HUD Pトランク フットオープナー LEDオートハイビーム

    本体価格
    269.8万円

  • BMW 5シリーズ 525i 

    本体価格
    155万円

  • BMW 5シリーズ 530e Mスポーツ ワンオーナー 白革 イノベーションPKG ハーマンカードン OP20インチAW アクティブステアリング レーザーライト シートヒーター ジェスチャーコントロール 電動トランク 純正ナビ 全周囲カメラ 地デジ

    本体価格
    428万円

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    98万円

関東
207
283.6万円
関西
106
279.2万円
東海
92
339.3万円
北海道
5
260.4万円
九州
62
277.2万円
東北
10
279.4万円
北陸・甲信越
25
327万円
中国
26
251.8万円
四国
12
294.7万円
地域別台数
関東
8
191.6万円
関西
0
---
東海
2
241.5万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
2
348万円
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
159万円
四国
1
67万円

5シリーズの中古車を探す

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5シリーズとデボネアのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   三菱  デボネア
798万円948万円 新車時価格 299.8万円672万円
セダン ボディタイプ セダン
5060×1900×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
1995~1998 排気量(cc) 2972~3496
190~197 最高出力(馬力) 150~260
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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