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ハイゼットピックとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットピックとデリカトラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットピック   三菱  デリカトラック
VS
17万円92万円
ハイゼットピックの相場表を見る
中古車相場 49.8万円109万円
デリカトラックの相場表を見る
34 中古車掲載台数 21
  • ダイハツ ハイゼットピック ジャンボ 広島40ナンバー クーラー付 ハイオク給油

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 アッパレ 三方開 4WD 

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 アッパレ 三方開 特別仕様 ステンレス 深バチ

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 クライマー スタンダード 3方開きローダンプ 4WD 4速マニュアル4WD車走62344KM

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 アッパレ 三方開 4WD 

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ハイゼットピック マユゲ MT 4WD マユゲ 4WD/四駆 タイミングベルト交換済 3方開 4速マニュアル MT 作業灯 ラジオ ベージュ内装 パートタイム ハイゼットトラック

    本体価格
    49.2万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 MT エアコン ワンオーナー 自社メンテナンス車 ラジオ

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スペシャル 三方開 走行47000km・車検9年6月・エアコン

    本体価格
    23.4万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカトラック 垂直ゲート750kg 

    本体価格
    55万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX ロング 深ダンプ エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック バックカメラ ドラレコ  新明和DRG-015 ETC

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  • 三菱 デリカトラック 1.8 GL ロング 5MT 平ボディ フラットロー 三方開 ガソリン車 マニュアルエアコン パワーウインドウ 運転席エアバッグ AM/FMラジオ

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    78.2万円

  • 三菱 デリカトラック キャンピング KC-P25T改 JB470 ETC

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    170万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX ロング 荷台内寸長さ245センチ 幅161センチ

    本体価格
    88万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX ロング 3方開 垂直パワーゲート 積載1t 荷台内寸長さ2620mm・幅1610mm・あおり高さ340mm・地上高670mm・PG長さ670mm・幅1590mm!

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX リヤダブルタイヤ パワーウインドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    51.8万円

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  • 三菱 デリカトラック リアダブルタイヤ 8ナンバー抹消 ETC 純正ラジオオーディオ 社外荷台

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  • 三菱 デリカトラック JB500 キャンピング S-L039G改 ETC ナビ タイベル交換済 キー一式 各取説

    本体価格
    290万円

関東
10
35.1万円
関西
2
35.2万円
東海
5
28.1万円
北海道
3
25.3万円
九州
1
24.8万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
2
34万円
中国
5
69.7万円
四国
5
45.9万円
地域別台数
関東
5
60.9万円
関西
7
149.8万円
東海
1
69.8万円
北海道
1
88万円
九州
2
72.5万円
東北
1
92万円
北陸・甲信越
2
77万円
中国
1
55万円
四国
1
95万円

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ハイゼットピックとデリカトラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットピック   三菱  デリカトラック
--- 新車時価格 134.5万円206万円
トラック ボディタイプ トラック
3295×1395×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
547~659 排気量(cc) 1789~2184
38~44 最高出力(馬力) 79~102
4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名、3名
14~15.4km/L 10.15モード燃費 ---

---
解説

新型エンジン採用で、燃費や出力/トルクが向上

新型の1.8L DOHCガソリンエンジンが採用された。これにより、燃費や出力/トルクの向上が実現された。また2Lディーゼルエンジンを廃止するなど、グレードの見直しも図られている。装備面では、助手席エアバッグが全車に標準装備されるなど安全性も向上している。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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